车内收听车载无线电广播时,汽车司机一般都要打开汽车外的天线-搜答案-拍题作业网

史特波菲德仿佛关于谁是无线电台的发明人还存在争议

那是收音机的天线.让信号好一些吧.

汽车空调-内循环和外循环的区别　　内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环,由于没有外部空气参与,具有省油、制冷（制热）快的优点,缺点是不利于车内空气的更新.　　外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内

浅色的内饰和座椅,可以减少热量的吸收（难得清洗）...隔热窗膜还有前挡风的隔热板都只能减少热恋的吸收（花钱...）!其实不要钱的办法就是找个树荫很大的法国梧桐~停下面!哈哈!

广播电台播出节目是首先把声音通过话筒转换成音频电信号,经放大后被高频信号（载波）调制,这时高频载波信号的某一参量随着音频信号作相应的变化,使我们要传送的音频信号包含在高频载波信号之内,高频信号再经放大

高档的汽车装饰店都可以做密封隔音的,车门密封,机器舱加石棉隔垫,地盘做封塑!这样下来你的车车隔音会超棒,而且比4S便宜!

导航系统一般在车窗处,定位系统一般在大梁里,最隐蔽的地方

1895年意大利的马可尼和俄国的波波夫几乎同时发明了无线电,但马可尼首先取得了国际专利.此后发射和接收设备便应运而生,并在很短时间里不断改进,达到群众性使用的水平.世界各国一时竞相建设广播电台、生产收

如果是夏天,可以打开车内的冷气,相反则开暖气

很多的案例表明,闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的.让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的,虽然橡胶是绝缘体,但是必须了解空气也是绝缘体,他的绝

汽车的金属车厢对无线电有屏蔽作用,电磁波信号不能直接进入车内,所以要用车外的天线.

1)金属会干扰电磁波的传递.2)一个是沿地面传播,另一个是沿大气层的电离层传播.3)直线传播.

关于谁是无线电台的发明人还存在争议.1893年,尼科拉·特斯拉（NikolaTesla）在美国密苏里州圣路易斯首次公开展示了无线电通信.在为“费城富兰克林学院”以及全国电灯协会做的报告中,他描述并演示

无线电广播是将音乐或播音经放大后进行调频（调幅）处理,生成已调波再进行高频放大,经天线发射,远端用相应接收机将音乐或播音信号解调出来,并用喇叭或耳机收听.

还是挺不错的,我有几个朋友也在用,尤其是买了新车的,贝昂净化器成了必需品啊,你可以到他们官网了解一下.

直接将车载对讲机有螺丝固定在车上,将红色连在电瓶的正极上,黑色连在负极上,就可以了,线必须的粗,因为电流很大!

http://zhidao.baidu.com/question/62141103.html这是我以前回答的一个问题其中,提到了“使车经过“弯道的内角””这个弯道的内角,就是内拐角点赛车在直道尽头处,

现在的环境污染造成空气也受到污染,而汽车内的空气比道路上的空气污染更严重,汽车内的甲醛和其他有害气体不但会刺激呼吸道和眼睛,还会致癌呢.如果安装一台新静怡车载空气净化器,只需要五分钟,就可以杀灭车内的

收音机中承担选台工作的是(b)

来过涵洞或者楼宇较高较密集的地区时,广播信号会受到屏蔽或回波等影响升高天线可以增大对信号的接收增益,减弱上述影响在较平坦的城区,一般不用升高天线,也不是所有的车都有那种天线的