跑车尾部的导流板做成上平下凸

由于气流偏导器上表面平直,下表面凸起,所以当跑车高速行驶时,流过气流偏导器上方的空气流速较慢,压强较大；而流过下方的空气速度较快,压强较小.这样,偏导器上下方所受的压力差形成了一个向下的力,从而使车对

噗嗤噗嗤,泄气阀的声音嗡,嗡,降档的声音哒哒哒,排气的声音加速的声音不好描写,有音调磁磁磁,昂~发动的声音

其实应用了流体定理：即连续性定理和伯努利定理.通俗的讲就是因为你所说的的那种装置（比如机翼或一块板）,这种装置的上下表面是不一样平的,上面是凸的,下面一般是平的.当空气流过上下表面时,因为在相同时间内

“摩擦力是汽车加速的推力”,这句话没有错.但“汽车和地面的摩擦力小于重力”,是不一定的.汽车和地面的摩擦力（最大静摩擦力）的大小取决于静摩擦因数和汽车所受重力的乘积（在水平地面上）,只要使用特定的轮胎

气流偏导器,也就是咱们常说的尾翼,称它为“翼”是一点也没错,它就是一个倒置的机翼,原理是和飞机机翼相同的.先说一下正常的机翼原理吧（附图为机翼的剖面图）气体流动时的物理特性和水流的特性是相似的,日常生

（1）上方平直下方凸起，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，产生一个向下的压强差，可以增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能；增大车轮与地面之间的摩擦；（2）由图可知，乙图中的气门

要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．故答案为：导流板上方的空气流速小压强大

要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．故选C．

（1）C（2）S1=0.2m×0.05m=0.01m2S=4S1=4×0.01m2=0.04m2F=G=mg=1900kg×10N/kg=19000Np=F/s=19000N/0.04m2=4.75×

（1）C（2）S1=0.2m×0.05m=0.01m2         S=4S1=4×0.01m2=0.04

C

要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．所以则导流板横截面的形状应是图中的C．

（1）轿车的尾部的导流板，是为了增加对车地面的压力，提高车轮的抓地性能，所以要求导流板上边受到的压力大于下边受到的压力．即下边的空气流速大于上边的空气流速，即上表面要平，下表面呈弧形．故选C．（2）S

大于根据气体流速和压强的关系可知，流速越大压强越小，所以导流板上方的气流对导流板的压强大于导流板下方的气流对导流板的压强故答案为：大于

《世界上最快的跑车》排名车名最大马力最高速度第一名：奥斯莫比最大马力850hp最高时速447km/h第二名：福特SSCUltimateAero最大马力1050hp最高时速437km/h第三名：新AC眼

sportscarn.跑车,赛车PS：sport一定要有s

流线设计,启动速度快,关键看发动机拉,法拉利启动后达到180,只需7.8秒吧

蠼螋俗称“耳夹子虫”,又名剪刀虫.属昆虫类的有翅亚纲革翅目.它们的雌虫在产卵后会像鸟类一样伏在虫卵上等待孵化.是杂食的,什么都吃,一般出现在卫生间和厨房.初次认识这种有镰刀状尾夹的小虫都会吓一跳,深怕

跑车一般为双门设计,车身较低、造型流畅,有着比较强烈的运动感,座椅为双座或2+2式设计,与其他级别车型区别比较明显的是,跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软

要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，如图所示：这样产生一个向下的压强差．从而增加汽车对地面的压力，提高车轮的抓地性能．故答案为：大于．