作业帮P=Fv只是用于恒力?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 09:52:50
单位是瓦特(W)
W=FSS=VTV=S/TP=W/T=FS/T=FV
不是必须的,因为这个公式是求瞬时的功率,所以只是此时的F乘以此时的V,不要求F为恒力
不是合力,什么力做功,F就是什么.
1.如果F是恒力,p=w/t=Fs/t=Fv2.如果F是变力,则这个过程P可能是变化的,那么我们将这个过程分成无限多的小段,直到每一段的F可以看成恒力为止,那么在每一段1所描述的都成立这是的功率就是瞬
个你要看你那P是啥喽～P是该物体受到总功率个F就是这物体合外力～如果是发动机功率～个F就是这发动机的牵引力喽～懂了把
P=W/t=F*S/t=F*VF是牵引力,v是速度!
这里前提是功率为恒定值,而你理解的时候是把功率为恒定值忽略了,如你所言,牵引力增大,速度增加,那么,功率必然会增加,这就和功率恒定这一前提相矛盾了.这功式一般用于摩擦增大时或上坡时,有关机车的问题.
v是速度,而且是与力在同一条直线才能直接用这条公式.
恒力作用,能量转化速度不变是错的.能量转化速度就是功率
求功率的,F指的是力的大小（单位为N）,v指的是速度（单位为s/m）
此公式对任意一种力都适用,范围是F与v在同一直线上(不在一直线上分解即可),并且对瞬时可用,但对一个F或v变化的过程就不再可用了
相信你知道W=Pt··········①这个公式吧.——意思是：功=功率*时间.而相信你也会知道s=Vt····②这个公式吧.——意思是：位移=平均速度*时间也相信你知道W=Fs·········③—
解题思路：功率的计算方法解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq
当汽车静止开始启动时,其所受阻力为0.汽车恒力加速时,速率越来越大,汽车受到的阻力就越来越大（阻力与速率成正比）,若不增加功率则动力就会减小.为了保持启动恒力不变,必须增加功率以保持恒定的加速度（动力
m/s再答：您好，求采纳再答：m/s
m/s再问：M/s��km/h��ô����?再答：km/h=1000m/3600s����������
没错,车在减速时功率是在降低,P=FV,P是瞬时功率,不管车在什么速度下,都会有一个瞬时功率P,瞬时的功率P就是不会变化的,是个定值.P一定了,那么F大V就会小,F小V就大!（关键是理解瞬时功率,在一
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