作业帮P=FV为什么只能用在匀速
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 08:59:08
在非纯电阻电路（比如电动机）中,以为电能不仅仅转换为热能,它还转换为了动能.你用电阻,电流代入,比如用P=I^2*R来计算电功率,就是不行的,因为你这个式子计算出来的是电动机内电阻的功率,而转换为动能
v对应的也是这个力在它的作用线方向的速度.匀速运动中,合外力为零,它的功率也就为零,合外力的功率等于牵引力的功率与摩擦力功率的代数和,故摩擦力的功率数值上等于牵引力的功率,只不过符号相反,牵引力为正,
P=U^2/R=I^2*R电功率=电压的平方除以电阻=电流的平方乘以电阻计算电功率的公式P=UI适用于所有电路,上面的两个公式只能适用于纯电阻电路或者计算电路中电阻消耗的那部分功率,因为电动机中电能大
个你要看你那P是啥喽～P是该物体受到总功率个F就是这物体合外力～如果是发动机功率～个F就是这发动机的牵引力喽～懂了把
功率是标量不需要考虑方向这里的速度不需要考虑方向的顺便说下：要考虑方向的是矢量比如速度和力不用考虑方向的是标量比如功率和功标量*矢量=矢量矢量*矢量=标量标量*标量=标量用正负去类比就行~
P=F*V36=2*1836=3*1236=4*936=6*6就这个道理
求功率的,F指的是力的大小（单位为N）,v指的是速度（单位为s/m）
此公式对任意一种力都适用,范围是F与v在同一直线上(不在一直线上分解即可),并且对瞬时可用,但对一个F或v变化的过程就不再可用了
牵引力就是总功,P总P合就是有用功,P有用摩擦力做工就是P总减去P有用
相信你知道W=Pt··········①这个公式吧.——意思是：功=功率*时间.而相信你也会知道s=Vt····②这个公式吧.——意思是：位移=平均速度*时间也相信你知道W=Fs·········③—
由P=Fv知,汽车以额定功率匀速行驶时,所受阻力越大,速度越大?既然是额定功率的匀速行驶,那么F与v成反比.阻力越大,速度越小.汽车在作匀速直线运动的过程中,牵引力的功率不变?这个提法要依赖于很多的前
固体的压强通常的情况下只能用P=F\S,而当固体的型状为规则的圆柱,正方体时P=F\S和P=pgh是可以互相转换的.
实际用电器不一定是纯电阻,欧姆定律不一定成立.P=UI是功率的定义式,永远可用P=U^2/R=I^2*R是在欧姆定律成立的情况下导出的,欧姆定律不成立时不能用
Fs是力做了多少功而不是功率.Fv才是功率公式是P=Fv和W=Fs.再问：确定？再问：w=p/t也是功率对吧再答：是的因为s=vtP=Fv，W=Fs=Fvt=Pt再问：做功的公式还有那些再答：还有P=
m/s再答：您好，求采纳再答：m/s
m/s再问：M/s��km/h��ô����?再答：km/h=1000m/3600s����������
首先你的这个表达式写的不对,如果不用向量来表示的话,应该写成P=F·V如果F是分力,V是合速度,则P是分力做功的功率.再问：水平路面上运动的汽车的额定功率为100ＫＷ，质量为１０Ｔ，设阻力恒定，且为车
没错,车在减速时功率是在降低,P=FV,P是瞬时功率,不管车在什么速度下,都会有一个瞬时功率P,瞬时的功率P就是不会变化的,是个定值.P一定了,那么F大V就会小,F小V就大!（关键是理解瞬时功率,在一
那是在功率一定的条件下才成立的（也就是说汽车油门踩到一个固定的位置时）,档位就决定汽车的速度,由P=FV知,速度越大拉力越小.所以汽车爬坡要选用低挡.也许你认为速度越大,力就越大.也许你还是一个初中生
p/v