作业帮负35号柴油比0号柴油排放低吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 13:30:17
不可以的那样会降低柴油的凝点柴油在不到零下14度就会出现结蜡影响发动机的启动运转再问：那如果我刚开始用-20号柴油，到夏天了我就去加0号好柴油对发动机有影响没有啊再答：应该没有什么影响的冬天用-20的
没有特别的好处!就是冬天到了零下以后加的柴油嘛!它比0号的耐冻啊!
不同牌号的柴油,其质量指标除凝点外基本相同,可以混用.但是凝点的搀兑不是呈加成关系的,即0#和-20#柴油各50%搀兑,混合后的油其凝点不是-10℃,而是高于-10度,大约为8℃,要达到-10℃必须增
当然不是了对于汽油来说,汽油的号数是按所加入的四已基铅的浓度来算的~例如90号汽油~其中含四已基铅的浓度约为90%以此类推~93号汽油和97号汽油中所加入的四已基铅的浓度分别为93%和97%`而柴油又
热值是一样的,不同之处在于凝点不同.这一点和汽油是一样的,汽油标号主要是抗爆震性能的差异而已.另外0号柴油是在零上1度-零上25度使用,-10号是在零下1度-零下5度使用,-10没有0号耐燃烧
-10号柴油不比0号的号它们的区别在于-10号中加入了防冻剂,能在-5°的天气下不结冰.0号柴油在气温0°以下时就会有结冰现象.一般在冬季0°以下是才使用-10号柴油,因为-10号油贵,而且比0号油的
用是能够用,影响也不会大,但是最好不要这样用,达到什么样的气温条件就用什么型号的油,如果真的混合用了对发动机多关心点,注意查看是否冒黑烟等情况
生化柴油又称脂肪酸甲酯,主要用植物果实,种子,植物导管乳汁,动物脂肪油,废弃的食用油等作原料,与醇类（甲醇,乙醇）经交酯化反应获得.生化柴油有许多优点,如原料来源广泛,可利用各种动植物油作原料；使用生
这个,不能简单的说它没达标,要看你当时的环境,空气的湿度,环境温度等都会影响到这个燃烧.不过你胆子真够大,敢直接这样去点（加油站都是禁止明火、手机电磁辐射的）我觉得柴油加氢主要是提高柴油的热值.柴油汽
中国的柴油标号里没有1号.有5号0号－10号－20号－35号－50号.5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20号柴油
不小于55°
怎么说呢,凝点主要和蜡含量有关密度呢,和所有组分都有关,但是,一般来说,蜡含量低的油密度小.
油品的密度会随着气压和温度的改变而改变,而且还会受到油品质量的影响,一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,一般情况下,在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.
不可以,因为冬天加0号柴油容易结蜡!建议加-20号的!
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,具体来说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度.冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度.用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当
0.85×10³kg/m³
叉车,厨房,锅炉
热值是一样的,不同之处在于凝点不同.这一点和汽油是一样的,汽油标号主要是抗爆震性能的差异而已.
可以达到,-35#相对于0#和-20#而言轻组分多（这就是为什么不耐烧还贵的原因）.这三种的标号不同主要在于他们的成分不同和使用的添加剂不同.轻组分的比例：-35#>-20#>0#,类似于降凝剂的成分
负35号柴油密度为0.82公斤/升,按这个计算,一吨负35号柴油约为1219.5升.现在柴油真的很贵啊.