12v电池正极接地漏电

直流屏一般是对地绝缘系统.只要正、负任意一端对地绝缘电阻明显降低,就会报接地故障.你的直流屏是多少伏系统?110V?220V?负极120V是对地电压吗?再问：220V的系统，那个120V是负对地电压。

什么事都没有!

48V电池不能并联12V电池.如果你串联为60V就要换60V的电机了.

正极接地主要是为了防止电极的腐蚀.电话局蓄电池组-48V或-24V是正极接地,其原因是减少由于继电器或电缆金属外皮绝缘不良时产生的电蚀作用,使继电器和电缆金属外皮受到损坏.因为在电蚀时,金属离子在化学

接地根据不同的地点,在另一极发生不同地点的接地构成通路后起作用.常见的损坏有保护误动、拒动,短路造成原件损坏及直流供电消失等,应根据原件的质量和极地点具体分析其概率.一般在变电站认为（其实是针对原来保

单电源时负极接地,双电源供电的话一般中性点为地再问：单电源时负极接地权威吗绝对对吗谢谢再答：一般情况下都是这样的。

三相三线制的供电线路中加装三相三线漏电保护开关,在机身外壳上安装接地保护线,配合三相三线漏电保护开关工作,在设备发生漏电时,由于接地保护线的作用使漏电电流有个很好的通路,电流不受接触电阻的影响,显得漏

220V直流系统如果没有将正负两极中的一极接地,那么两个极对地没有电压.只有一个极接地后,另一个对地才有电压,如果负极接地,正极对地为220V.如果是正极接地,那么负极对地为-220V.再问：正常正极

换用较细漆包线,多绕,　一般需0.26以下漆包线,线圈匝数起码几百圈,直流电阻十几欧至几十欧,否则一通电,不仅吸引力达不到要求,还有可能因电流过大而损坏电源或导线制作电磁铁,吸引力一定,电流和匝数乘积

接地的那一个极电势为零,哪一个极接地不会影响两极间的电压,也不会影响两极间的电场,但是会影响两极间电场中各点的电势：负极接地,电场中各点的电势都大于零,正极接地,电场中各点的电势都小于零.

简单点说,电感是储能元件,有电流肯定是电感在释放储存在电感里的能量.至于说电流的回路,不是说电容就不能有电流,当然很小,我们一般都忽略.主要的电流是走负载构成回路.换个角度来谈这个问题,负载大,电流大

两个12V电池正极与正极对接,负极与负极对接这就是并联,不会损坏电池,它的电压也是12V,电流是两个电池之和.一个电池的正极和另一个电池的负极相连接这就是串联,余下的正极和负极之间有24V的电压,绝对

单纯的内漏,只能用电瓶检测仪器.如果是怀疑内漏则应该在负载的回路串联毫安表进行测试静态下有无明显电流.其实,有一个最简单的方法是“断开连线,后测量电压并记录下电压和测量的时间后再每隔两小时检测一次,大

负极接地车辆就是电瓶的负极和车辆导电的金属车架接到一起,相当于整个车的金属部分是电瓶的负极.相反,正极接地就是将金属部分和电瓶的正极接到一起的车辆.

严格的来说有.因为电池正极跟大地之间也有电容,但是这个电容是相当相当的小,所以导线中只有很短很短一段时间有很小很小的电流流过,很快很快这个电容就被充满了,电流也停止了,从宏观来看就是没电流

“二极管的电流是从何而来的?”电感的储能.电感电流不能突变,因此在主开关关断后,电感开始放电.续流二极管的作用此时就开始体现了：它用来提供完整的续流环路.“二极管的正极是和电容负极相连的,此时电感左负

以正极为接地参考点（零电位）,负极就是-24伏特了.

1》接地符号是电路的低电位端,可以是电源正极,也可是负极,根据线路而定.图中采用的是PNP型三极管,其发射极是接低电位(正极)的,所以,接地符号为正极.2》电路中所有接地符号都是相连的,但需根据线路的

接地后接地端的电势为0计算的时候要考虑这一点也就是说把接地端作为0电势点（就是参考点）

-15V如果未接地则对地测量正极为+7.5V,负极为-7.5V再问：那如果负极接地，正极是多少伏呢？再答：+15V,地是0V