行进中的列车,车头部发出的汽笛声,车尾部的列车员4秒后听到-搜答案-拍题作业网

一鸣惊人

(1)、A点距离右侧山崖：L＝vt=340m/sx(4.2s/2)=714m　　(2)、听到回声时快艇的路程与笛声的路程之和等于A点与山崖距离的2倍　　　　S艇+S笛＝2L　　　　v艇t+v笛t＝2L

梅隆当时是美国财政部长,他和美国总统胡佛都实行经济放任政策,这些政策加重了1929~1933年美国的经济危机,危机的导火索就是美国华尔街股市崩溃,因此,这句话便成为当时民众对美国经济危机的讽刺.

1.340*3/2=5102.340*2/2=340,340-10*2=320

解法一：设鸣号时列车与站台上人的距离为s，鸣号期间车走的路程为s1，则鸣号结束时车到人的距离为：s2=s-s1=s-v1t，从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间：t总=t+s−v1tv2开始声音传播的

这个貌似很简单吧.这火车是沿平行于x轴正方向行进的,火车长100米,就是2个单元格,所以起点是（2,5）,终点就是（98,5）了.（2,5）→（98,5）,再问：跟前面的车头行进路线是（4，5）→（1

这个问题问得很好!二楼的回答确实是很多朋友所想的这样,的确说的很有道理!不过书面一点来说一楼的回答也是对的!楼主：我相信您自己是非常清楚这个答案的!祝您身体健康!

设列车的加速度大小为a,则:2aL=V2*V2-V1*V1即得:a=(V2*V2-V1*V1)/(2*L)设列车中点经过此路标时的速度为V,则:2aL/2=V*V-V1*V1即得:V=根号下((V2*

匀加速运动,可知（v2)²－(v1)²＝2aL车尾过桥尾时速度v3同理,车辆已行驶了L,所以（v3)²－(v2)²＝2aL＝（v2)²－(v1)&su

蒸汽机车的叫“汽笛”,内燃机车和电力机车的叫“风笛”汽笛是靠通过一个特殊设计的出口排出蒸汽,使空气振动发声风笛是压缩空气通过一个喇叭状的东西,里面有一个膜片会振动发声,这个具体结构我也不晓得

多普勒效应,波源移动接受者接受到波的频率=声速除以波长,因为当火车开过来的时候波长相当于压缩变短了,所以接受到的频率升高了.当火车远离的时候,相当于波长拉长了,所以频率降低了.

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没有大的起伏和尖锐的棱角.流体在流线型物体表面主要表现为层流,没有或很少有湍流,这保证了物体受到较小的阻力.

警报

设车速x米/秒,长度y米33x=450+y22x=760-y解得x=22y=276

(120+60)/3.6=50m/s50*9=450m

根据动力学的原理.这样的设计可以减少空气阻力,让车跑得更快.

如图所示第一题应为东北【A】第二题只有先向正东南走才有与影子呈135°,2小时后即8点时,该人再沿正东方向,影子随即位于左后方.【C】再问：лл��

被悬崖反射的声音的频率：f'=[v/(v-vs)]f=[330/(330-20]*1000=1064.5Hz你测得的从悬崖反射回来的频率：f''=[(v+vo)/v]f'=[(330+10)/330]

设速度为x长度为y有450+y=33x760-y=22x联立得x=22y=276你先画个草图就很容易得到上面的方程了