蓄电池充电快放电快咋回事

答案：用电器解析：充电时,它在消耗电能,所以,充电时,它是一个用电器.肯定正确.

蓄电池有很多种.例如：铅蓄电池银锌电池锂电池等.下面以铅蓄电池为例说明充电和放电的化学反应方程式的写法.铅蓄电池的两极是Pb和PbO2,电解质溶液是H2SO4,总的电池反应是:Pb+PbO2+2H2S

长期亏电放置对电瓶损害很大,如果能找到电瓶修复店尽量去修复一下,找不到又不想换新电池的话可以按照以下方法试一下.1、把电池盒打开,测量每节电池电压,记录下来,看差距是否过大,如果差距很小说明电池不错.

铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两极间会产生2V的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：(阳极)(电解液)(阴极)PbO2+2H

如果是汽车上的话,铅酸蓄电池本身就要起到一个平衡发电机电压的作用,也就是说,如果发电机发电量大的话,就会向电瓶充电,发电量小的时候,电瓶就会向外放电.从这个理论上来讲,其实本身就是一边在充电一边在放电

RC放充电时间在R不变的情况下是不变的要想达到你说说的效果可以在R上并联一个二极管,利用二极管的单向导电性使得充电时候R被二极管端接,放电时候二极管又相当于断开的开关,R接入放电电路,使得充电快放电慢

呵呵.充电的时候放电那蓄电池就变为原电池了.因为充电电流其实很小,还不足以带动灯泡.所以就需要蓄电池的电力与充电器的电力并联给灯泡供电的.

楼主的理解有误.电池板,控制器,蓄电池,逆变器和负载水泵是串起来的.这句话肯定是不正确的.现在的太阳能电池的应用确实是这些东西的组合模式.别名叫做太阳能电池的联合供电举个例子,长江的水流大,如果涨大水

看样子应该是电池漏电比较严重的表现,就像是水桶漏水了,很难蓄满.一般是电池保护电路的故障.如果自己有能力,可以换个保护电路.不过拆开电池是比较危险的行为,不懂勿拆.不小心短路电池会爆炸.事先把电池放电

铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用1.28％的稀硫酸作电解质.在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能.电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为

你指的是电瓶接充电器充电的时候同时接负载放电吧.如果充电电流大于负载电流,这时候表现为电瓶充电,负载的消耗源于充电器.如果充电电流小于负载电流,这时候表现为电瓶放电,负载的消耗源于充电器和电瓶二者的和

铅蓄电池的两极是Pb和PbO2,电解质溶液是H2SO4,总的电池反应是:Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O负极Pb：Pb＋SO42－－2e－＝PbSO4正极：PbO2＋4H＋＋SO4

应该是的

铅蓄电池上有"+"和“-”,你只要按要求连接用电器就可以!电极不会发生变化!只是在放电的时候叫正极和负极!在充电的时候,叫阳极和阴极!充电的时候,"+"和电源的正极相连,“-”和电源的负极相连!

放电负极：Pb-2e+SO42-==PbSO4　正极：PbO2+2e+SO42-+4H+==PbSO4+2H2O充电负极PbSO4+2e=Pb+SO42-正极：PbSO4+2H2O-2e==PbO2+

着车时,通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能(极高端车型,带制动力回收系统的,代表车型BMWF02）；其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电；但无论高低端车型,只要

蓄电池是储存直流电能的一种设备,它能把电能转变为化学能储存起来,这个过程称为充电.使用时,再把化学能转变为电能,供给直流负荷,这个过程为放电.

1.PbO2＋H2SO4→PbSO4＋H2O有问题?应该为：Pb＋PbO2＋2H2SO4＝2PbSO4十2H2O负极：Pb＋SO4^2-＝PbSO4＋2e-2.电解生成1.6gCu为0.025mol,

夜间开车时,开着车大灯,蓄电池和发电机都有可能为大灯供电.发动机转速低时,发电机输出电压低于蓄电池电压,车大灯就由蓄电池供电；发动机转速高时,发电机输出电压高于蓄电池电压,发动机不但可以为车大灯供电,

放电后再充电比较好.一个电池的充放电次数有限,即使正常地使用,若干次充放后也会报废.假如一块电池能充放电1000次,每次充满了能持续使用5小时,你总共能使用5000小时,(实际上到后头每次用不了5小时