蒸汽火车汽室汽缸

重庆九龙港务局有2台上游——1236和1360,上个星期我才去看了的,尚在运行作业.1236和1360重联http://www.ourail.com/attachment.php?aid=366170

你好!英国工程师特里维西克（RichardTrevithick）,他在1804年2月21日建造完成了世界上第一台蒸汽机车.回答如满意,请点击选为满意答案谢谢合作!

1、是从汽缸中,已经做过部分功的蒸汽.2、低压加热器的蒸汽流动,是抽汽口的压力,低加部分蒸汽凝结后会形成一定的负压.3、同时低加未凝结的气体会被凝汽器的真空抽走.4、提高效率的原因：实际上你可以看看郎

在十九世纪西元1814年,由一位英国人名子叫史蒂文生(GeorgeStephenson).是由他发明蒸气机车之後,铁路带领世界进入一个跨时代的阶段.在这个蒸气火车发明的古老国度里,到现今的社会中,还保

机组进行热态起动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃.可以保证新蒸汽经调节汽门节流,导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度.

非常有探究精神的问题!火车轮毂设计、铸造时开洞（孔）,而且大小不一主要源于以下两方面原因：1、开孔：在保留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量,便于制造安装.因此,轮毂外圈部分是比较厚重的,可以

化学能-内能-机械能主要是一个汽缸,汽缸运动到右侧末端时,打开右侧进气阀向汽缸右侧冲高压水蒸汽,打开左侧排气阀,高压水蒸汽推动活塞向左运动,运动最左端时,打开左侧进气阀关闭右侧排气阀,向汽缸左侧冲高压

印度

机组进行热态起动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃.可以保证新蒸汽经调节汽门节流,导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度.因为机组的起动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属

很简单,因为在机组启动时,所用蒸汽量很少,当蒸汽进入调节级喷嘴做工后温度和压力下降很快,容易起到冷却汽缸（高压缸部位）的作用,造成汽缸膨胀收缩,上下缸温差大.还会造成调节级后的转子和汽缸受到冷却,尤其

轮船...

蒸汽机是瓦特发明的,但是乔治·斯蒂芬孙（GeorgeStephenson）在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路,被称为“铁路之父”.值得注意的是,世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西

很高兴回答你的问题： （1）已知额定电压和额定功率,根据R=U²/P求出蒸汽电熨斗正常工作时电阻丝的电阻；（2）熨斗对衣服的压力和水与熨斗的重力相等,根据G=mg求出其大小,再根据

批从各地退役的蒸汽机车在内蒙古集通线奔驰了最后十年,一些追随“铁饭碗”的铁路工人见证了这段时光　　蓝色天空下,黑沉沉的蒸汽机车在缓慢移动,随着巨大的白色汽柱从车身两侧喷出,红色车轮开始放慢速度.车正好

当然有,只是不上线运行了,在一些小站还可以看到

这么有技术含量的问题,居然不给悬赏分,啧啧啧啧太不厚道了吧伙计,让我说你什么才好啊,唉!本来很想回答你这个问题的,一直在此徘徊犹豫,最好只好这样回答你,我猜您可能不满意了,没办法,您让我不满意,我就让

4.2~5.0米不等.

气缸中间有个可以转动的曲轴,曲轴可以旋转,在旋转的同时,在有限的空间可以推动或拉回活塞~!再问：没明白，您能画张图，详细解释一下吗？谢谢！再答：如果你家里有老式的缝纫机你参考一下就能懂了！我不太会画图

从调节汽门到调节级喷嘴这段区域叫做进汽部分,它包括蒸汽室和喷嘴室,是汽缸中承受压力、温度最高的区域.一般中、低参数汽轮机进汽部分与汽缸浇铸成一体,或者将它们分别浇铸好后,用螺栓连接在一起.高参数汽轮机

用汽缸油,一种高粘度润滑油.主要是不能被蒸汽稀释和冲刷掉.再问：我是说，润滑气缸的润滑油是怎么进入高温高压的气缸内润滑气缸和活塞的？也许是我没说清楚，但还是谢谢你的回答！再答：再问：还是有点不太懂，气