作业帮自行车轮子越大越省力吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/26 23:15:54
1:您的问的是踏板还是前面的齿轮、还是指整个自行车传动系统.如果是问前面的齿轮,当然是省力；如果是整个系统就要看齿轮的比例及轮子的大小.2：一般自行车都是骑在车上的,而当踏板（曲柄）在水平位置时,力臂
儿童自行车有4个的,2个行驶轮,双边2个助轮
动力臂与阻力臂
省力有两个方面一是车自身的摩擦（传动摩擦,轮胎摩擦）,从这个角度上说当然是公路车省力气.其次就是骑车姿势（坐垫高度及把手位置）,坐垫高度要调整到使你的脚踩下脚踏的最远行程时能完全伸直,把手的位置要让你
拐弯的时候,前后轮所经过的路线类似同心圆的一部分,前轮的路线半径较大,路程较远,不信你用车试一下看地上的痕迹啊再说,拐弯拿肯定是拐了,怎么会拉长
想要几个就几个
我觉得会不会是因为：轮子若向前滑动,它是顺时针转,这样他受到的摩擦力的方向也会向前,所以就会比较省力.
自行车为什么省力,看完下面的汇总,你就明白了~1.自行车中的零部件与简单机械：部件名称简单机械类型所起到的作用（1）龙头（把手）轮轴轻松地控制方向（省力）（2）踏脚板与齿轮轮轴省力（3）手刹车杠杆省力
圆的轮子能滴溜溜的滚动,这只不过是一种表面现象,而且一定要抓住圆的实质,对圆进行科学的分析,找出车轮做成圆的根本原因.圆有什么重要的性质呢?我们先看看右面画的一个圆.外面的圆圈叫圆周,画圆圈时圆规扎的
因为脚踏是省力杠杆!
有好多样：12、16、18、20、24、26
一般都是二个轮子,特殊有3个轮子（前面二个组轮）.还有古董自行车只有一个轮子的.
不只要看轮子大小,还要看它是不是带变速档的自行车,带变速档的自行车比较省力（特别是在爬坡时）,它可以根据不同的地势来改变齿轮盘数.推荐你用捷安特的变速山地车,还有,选车的时候要看看它的重量哦~越重越费
是力矩的原理这其实用轮轴原理就能解释单独拿出后轮来研究,这是一个轮轴模型,“轮”是车轮,“轴”是链条齿轮.动力施加在轴上,阻力来自轮与地面接触的点.想象一下这就相当于你抓住一个螺丝刀的细的那头,另一个
有
上坡时能省力,但不省功.变速车的飞轮、链条结构复杂,阻力也要大一些.比起一般的轻便车,跑同样的路作的功会更多一些.
很简单,矫正钢丝撒.2分钟搞定.如果还是不行,那就只有换钢圈了.
轮子大小,只对崎岖路面的骑感有关系.轮子越大,通过崎岖路越舒服.对速度要综合考虑齿轮比.一般小轮自行车设计考虑到了相应的齿轮比,所以在骑行速度方面是没有任何影响的.再问：谢谢了，我就是要对速度的对比再
相同传动齿比和踏频的情况下,当然是轮子小省力且速度慢,轮子大费力但速度快自行车的传动就是3个圆：牙盘,飞轮,轮胎人输出扭力到牙盘,牙盘通过链条带动飞轮,飞轮通过花鼓带动车圈（轮胎）这样的话你应该很容易
我们看看走路时用了那些力,行走时身体起伏,入的重心忽高忽低,行走每一步都需要克服重力做功,人行走时,依靠摩擦力改变运动状态,要产生向前的摩擦力,人就要向后施加同样大的力.骑自行车时,人的重心几乎没有高