自行车档位有什么用

1.骑车者能锻炼身体2.骑车环保3.能缓解交通压力

这个关系就是齿轮比.汽车速度与发动机转速,档位同时存在关系.假设发动机转速恒定,档位和速度的关系就是变速箱的齿轮比,为非线性关系.档位越高,速度越快,速度差就是齿轮比.假设只有1个档位,汽车速度与发动

在发动机功率或转速一定的情况下,档位越高,行驶速度越快,但是动力越小,反之就是动力越强,也就是说平路或路况好的话,可以尽可能用高位档（当然注意安全）,爬坡或路况不好就用低档发动机功率一定,速度却很快时

+：加档-：减档前牙盘的盘越大,骑得越快/后飞轮的轮越小,骑得越快（前牙盘的盘越小/后飞轮的轮越大：越慢,但是也省力）再问：怎么就前牙盘大了，就是把档位一直能到+么？再答：前牙盘不是有三个吗？最外面的

油耗倒是不会增加,不过你的发动机和你的换档齿轮恐怕会大大缩短使用寿命

P：驻车档R：倒档N：空档（主要用来切换档位,和手动变速器的空档不一样,不能用来滑行）D:行车档,用于正常路面的行驶!M手动档S：小坡或短坡的路段用L;上下长坡或陡坡路段用,正常行驶时：踩刹车点火挂入

PPARK（驻车档）RREVERSE（倒车档）NNEUTRAL（空档）DDRIVE（行车档）LLOW（低速档)Thiscarhas5gears.4档：4thgear挂档：engagegear(换高档/

S：SPORTS的开头字母．指运动档,在使用这个档位的时候,变速箱的升档时机会推迟,在高转速加档,充分发挥发动机的扭力,使加速更猛．M：M档指手自一体档的汽车上的一个档位,M相当于手动.即把档杆换至M

抵挡高转速要求的加速有劲,提速比较好,油耗比较高高档低速适合匀速行驶,路况比较好的路面,形成积炭几率的比较大,油耗降低

原则上是这样的,但不是挡位越高,齿轮越大越好,挡位越低,齿轮越小越好.它是综合考虑发动机的动力、传动系的传动效率、减速器的传动比、轮胎尺寸的大小等各方面的因素来设计的.比如,解放牌标准型的货车它的驱动

档位多了的好处是加速时候平顺,顿挫感更轻.因为齿轮比分得更细.缺点是同等条件下,加速就会慢,因为换挡是需要时间的.多档位的车多数处现在豪华车和商务车上.档位少的车因为齿轮比没法分得很细,则换档时能感觉

你随便用,不用担心,就是别只单单用一个后齿轮,其实常用的可以有2-6、2-7、2-8；或者3-5、3-6、3-7、3-8,9一般用不到上坡的话,在上坡前,假如你前边用3,后边用7,上坡前,可后边换到5

变速箱就是一个齿轮箱,里面有许多齿轮,主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动.每个档位都有一对主从动齿轮,挂上哪个档,就是哪一

楼上的两位你看你们真是外行啊,要是没有区别厂家设置那个东西干嘛?1、冬天环境温度比较低的时候要放高档（3档以上）,因为环境温度低的时候你档位小了会造成机器不启动的.2、夏天要放低档（2档或1档）：因为

5个再问：位置？再答：自动吗再问：手动再答：是PRNDS再问：对再答：

没有固定的模式,每个人的身体状态都不同,能适应的踏频也不同,基本上您觉得什么样的踏频最舒服就挂到相应的档位使用需要注意的是骑行中变速档位的选择：牙盘挂最大时,后飞最好是挂最小三片；牙盘挂最小时,后飞最

那是效果调节旋钮,根据你当地的水质调节,使浮鱼和吸鱼效果达到最佳.一般调到中低档位即可,太大会把鱼电死水下,不浮出水面.

楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21242730各个级别的速别了.都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位.满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求.闲话不

普通一点的万用表有电阻、直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、二极管、三极管β值、电容,测量档位；高级的还有测量频率、温度、电感,的档位.万用表的注意事项：首先要选择好相应的档位（因为功能比较多,测

没有汽车跑得快,而且安全性能低,载重少,骑车很累,坐着不舒适.但是对环境无污染,停放方便,在一些大城市可能比汽车更快捷方便,而且对于恋人来说很浪漫啊.