自制电瓶充电器

电动车充电器和电瓶当让有极性,正极和负极是不能调换的,首先电流时由正极流向负极,如果你接反了就会烧掉充电器或是电瓶,那是不允许的像你上述所说的那样.极性应该没有接反可能是充电器已经坏.你可以到市场上买

使用时先把旋钮逆时针调到最小（关的位置）,然后把输出线接到电瓶上,红的接正极,黑的接负极,再把旋钮打开并调到13－14V的位置（看电压表指示）,这时电流表也有指示,随着充电,电流表的电流也会降低,充电

首先,说说电池的充电要求.1.充电电流,不要超过电池容量的1/10为佳.2.充电电压,必须在电池的标称电压的1.1-1.2倍,即36V的电池,充电电压就要在40-43.2V之间,而24V的电瓶的充电电

1、电瓶充电器有个电流表,这个电流表的数值是代表充电过程中的充电电流大小,与电瓶所含电量大小无关.2、为什么充电过程中,电流越来越小呢?这是正常现象.充电过程中,随着电瓶电压的逐步升高,充电电流就会逐

1、你的充电器与电瓶的连接线有没接触到的地方.2、你的电流表是否损坏?3、你的电瓶是否损坏?4、你的电瓶是满电状态,你的电流表只是有轻微的摆动,你注意观察一下.

12Vj交流电的最大值是17V,如果用桥式整流电路,输出的直流电最大值约15.6V,这个电压是不能把电池充满的,用于补充充电还是可以的.如果用半波整流电路,输出的直流电最大值约16.3V,接线方法很简

很有可能是电瓶问题：先量一下电瓶的电压,充电前,36V或48V,充后应该在44V或59V.36V电池实际上由3块12V电池组成,每块12V电池内部,又由6个小电池构成.如果某个小电池出现内部短路,就会

如果做简易型的充电器,你可以搞一套整流、滤波、稳压电路,充电电压设定在13.8V,要自己控制充电时间.好的充电器,不是这样一个简单的直流电源,它要有一套充电管理电路,这样才有利于延长电瓶的寿命.从你问

对电瓶肯定有不利的影响,因为充电接反时会有很大的电流流过电瓶和充电器,所以你的充电器烧坏了,电瓶因为电流太大,会剧烈发热使极板澎胀受损,活性物质脱落,降低蓄电量和使用寿命.由于你接错时间不太长,电瓶可

串联二极管电阻之类的方法不能从本质上解决问题,建议您更换一个质量比较好的电源适配器,如果在南京我可以帮你查一下故障原因

你的问题说复杂很复杂,比如：是变压器型的,变压器烧坏、变压器内置保险电阻烧、整流管烧、总之是开路性故障；若是开关型的就更多的部位了,但整体又很简单,就是充电器开路故障,甚至都不排除你的220V交流插座

不行,会充爆的,12V的电瓶就只能用12V的充电器充电

那是充电器风扇转动的声音,为充电器降温,一般是没问题的!

——★1、你有一个最关键的问题没有说明清楚：充电器的输出电压究竟是多少?用万用表可以很方便的测量出来的.——★2、仅从“有电压没电流”来分析,原因有三个：①、充电器输出电压与电瓶电压相同时,就不会有电

12V的铅酸蓄电池的满电电压为13.2V变压器输出应高于此值如果是交流全波整流输出,峰值大于13.2即可自制的时候注意限流和限压控制,以免发生危险如果要追究起来,这就是个比较复杂的问题了（充电截止电压

首先,你要明白电动车充电器的分类:用有、无工频（50赫兹）变压器区分,可分为两大类.货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大,费电,但是可靠,便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源

如果短暂的接触一下的,是不会有太多问题的,但可能造成电池发热,缩短电池的使用寿命；如果长时间在一块儿,那肯定会坏掉的.

对,充电器的正极连接电池的正极,充电器的负极连接电池的负机.最好用万用表测一下,不要接错的,要不然会烧掉充电器的.配充电器的时候最好买带反极保护的.

电机：新大洋电池：天能超威赛耐克新需能控制器：新大洋充电器：西普尔江河特能这些都是很好的配置不知道你是买整车还是准备自己组装?如果买整车就选大品牌大品牌的配置一般都不会太差不要买价格过低的便宜没好货

一看楼主就是用电行家,比人回答的太复杂,你自己计算就好,因为LED灯珠的差异有的里面是3颗芯片有的是1颗讲个最简单的道理,单颗小功率芯片（泛指小于150mil的）驱动电流20MA做到恒流就好.其他有不