绕线电动机外接电阻后功率减少了吗

由于负载为星形连接,---》相电压=1/线电压=380/√3=220.---》相电流=220/每相阻抗为√（6^2+8^2)=220/10=22.又由于负载为星形连接,---》负载的相电流=负载的线电

P=UI=U平方/I输入功率和输出功率有个功率因素,一般电机感性负载也就0.8吧,忘了、期待二楼解答!

I=P/U=4.4/220=0.02A,P=I2R=0.02*0.02*1.8=0.00072w线圈发热消耗的电功率是0.72mW由于电动机不是纯电阻性负载,它还有线圈电感产生的感抗,分走了极大部分的

电动机消耗的功率,即电流做功的功率P=UI=220V*0.5A=110W；其中转化为内能的功率为：P=I^2R=0.5*0.5*20=5（W）；所以机械能功率为：110-5=105（W）当用电器将电能

（1）通过电动机的电流用电动机消耗的总功率除以总电压求得,公式I=P/U=2A（2）电动机线圈发热损耗的功率为P热=I^2*R=2*2*20=80W电动机的效率用有用功率除以总功率的百分数,即n=（P

楼主你好!电路中电流为：4000W/220V=18.18安那么发热功率为：18.18安*18.18安*0.1欧=33W

如果忽略损耗,那么输入功率等于输出功率,电动机工作电流为I=P/U=2200/220=10A,电动机工作100S散发的热量为Q=10X10X5X100=50000J

电阻变小.因为电动机的电流取决于电动机转动的输出功率.当输出功率减小,电流相应减小,电动机的发热功率也减少；由于电动机绕组铜导线电阻的正温度系数,因此电阻也随之减小.实际上,并非因为电阻变小才使热功率

这问题你其实可以不用问你买的制动单元随机说明书上就有电流和配套电缆的技术要求.制动电阻不是一只,几只并联.并联（非铝壳）的用小铜排做连接漂亮.电缆选35足平的就行再问：35平怎么选的？有合理解释没，为

制动单元与制动电阻的选配A、首先估算出制动转矩=（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在

哈哈,刚参加完高考,自己总结的经验,这种题宗旨是R=U/I,然后就是考虑分压与分流1.外接法：分流（这里电压是相同的,电流影响误差大小）适用于小电阻,因为电阻小,当电压表与电阻并联在一起的时候,电压表

若电动机正常工作EI1=I1^2(R+r)+P机械.电动机突然被卡住而停止转动（变为纯电阻）后,EI2=I2^2(R+r).电路总电流增大,电源消耗的功率EI变大.

1.S打开时候,用哪个公式都行,不过P=UI这个公式由于U和I都未知就不用了.电源内耗25W,用P=I^2R可知,电流为5A,用P=U^2/R可知“电源内耗掉”5V的电压.可算得E=100v.2.S闭

因为电动机不仅产生热能,还对外做功.一般的纯电阻电路只消耗热能,因此符合闭合电路欧姆定律,热能Q=I^2*Rt,U=IR而电动机除了热能Q,还有做功W,电动机总功=W+Q=UIt,因此电动机两端的U应

串联电路里,限流电阻的实际作用是利用限流电阻上的压降,使限流电阻之后的负载上的电压降低而使电流限制在一定的范围,所以如果限流电阻较大或电流较大,则限流电阻发热量较大、浪费的功率亦较大；为了解决这个问题

使温度因素对静态偏置电压的影响降低,从而稳定放大倍数B,使得放大电路工作更加稳定可靠.

减小电压!P=U^2/RR如果是固定的,无法改变,只能减小电压

设定值电阻两端的电压为U,已知其功率P1=336W,电阻R1=21ΩP1=U*U/R1U=84V同时其电流I1=U/R1=4A电源的电动势E=110V,内阻R2=1Ω设干路的电流为IU=E-I*R2I

1.电动机线圈电阻上消耗的热功率是指单位时间内线圈电阻所产生的热量.2.电动机消耗的总功率是指单位时间内电动机消耗的总电能,电动机线圈电阻上消耗的热功率是指单位时间内线圈电阻所产生的热量,电动机的输出

1、S合上后,电动机转动,电源电压不变；这一条件给出了电源是恒压源.2、S闭合前,电流表读数是流过R1的电流,电源电压=I1*R1=0.5*20=10V3、S合上后,电动机转动,电源电压不变,流过R1