作业帮简要说说清政府提出修筑京张铁路的文化帝国主义是什么态度?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 15:28:02
修筑京张铁路,是袁世凯的决策.起用詹天佑,和西陵铁路的成功不无关联. 张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值.修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为
因为那时候清政府腐败无能,所以刚一提出“京张”铁路的建筑计划,帝国主义就出来阻挠,要挟.
中国的南部当时全由帝国主义者控制,因为全是帝国主义者修建的铁路.阻挠是因为他们想进一步控制我国的北部,因为他们以为中国没有实力修筑这条铁路,便会求助于他们.但是有詹天佑,克服种种困难,提前两年造好了铁
那时候,因为清政府腐败无能,所以刚一提出“京张”铁路的修筑计划,帝国主义就出来阻挠,要挟.
因为帝国主义国家想进一步控制我国北部
因为当时的经济没有像现在这么全球化,各国都比较贸易保护主义,所以当时是谁出资修铁路,铁路就是谁来管理和使用.竞争修铁路的是中英俄三方.英国没有要挟中国,是袁世凯利用英俄矛盾,使得英国同意中国自己修铁路
清政府原意是要让外国工程师主持修路,但外国人却提出了苛刻的条件,为打击外国的嚣张气焰,清政府决定任命自己的工程师修路.
詹天佑这篇课文中帝国主义者阻挠清政府修筑京张铁路的目的是进一步控制我国的北部
詹天佑1861年出生在广东南海县.12岁时,由于家庭生活困难,到香港考取幼童出洋预备班,赴美国留学.1881年6月以考试第一名的优异成绩毕业于耶鲁大学铁路专修科,同年8月返回祖国.在学生时代他就立志要
你想的太简单了.当时是袁世凯提议要修这条铁路,英国与俄国想分得利益.但他们之间是有矛盾的.于是袁世凯与英国和俄国商议,决定这条铁路自己修建,完全不用外资
要什么资料啊?你翻翻小学语文课本就行了下面是资料詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家
那时候,因为清政府腐败无能,所以刚一提出“京张”铁路的修筑计划,帝国主义就出来阻挠,要挟.
清政府决定修筑京张铁路,并派遣詹天佑为该项目总工程
詹天佑读后感 京张铁路开通了,这虽是100年前的事,但仍然牵动着无数中国人的心. 詹天佑,修筑京张铁路的总工程师.他一直带着人民的希望去告诚工作人员：“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应
那时候,因为清政府腐败无能,所以刚提出“京张”铁路的修筑计划,帝国主义就出来阻挠,要挟.
因为那时侯清政府腐败无能,所以刚一提出京张铁路的修筑计划,帝国主义国家就出来阻挠、要挟.（因为腐败无能,所以敢阻挠,让自己来建造从中获利）
目的：中国的南部当时全由帝国主义者控制,因为全是帝国主义者修建的铁路.阻挠是因为他们想进一步控制我国的北部,因为他们以为中国没有实力修筑这条铁路,便会求助于他们.但是有詹天佑,克服种种困难,提前两年造
关于你的问题通过杭州图书馆OPAC系统获得以下内容.(美)詹姆斯·E.麦克莱伦第三(JamesE.McClellanⅢ),(美)哈罗德·多恩(HaroldDorn)著：《世界科学技术通史》,上海科技教
1909年9月24日,京张铁路比原定计划提前2年建成,工程用费只及外国人估计的1／5.这一铁路的建成,沟通了北京与西北的联系,打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时,也大大提高了中国自己建设
修筑京张铁路,是袁世凯的决策.起用詹天佑,和西陵铁路的成功不无关联.张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值.修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势