空载电流与堵转电流的关系-搜答案-拍题作业网

（理想的变压器,忽略变压器内阻压降,才会认为负载电压和空载电压相等）空载电流和铁心有关.变压器在空载时电压升高是怎样升高法?能不能说得详细一

1、三相异步电动机的空载电流主要是励磁电流,其大小与电动机端电压和铁芯设计磁密有密切关系,当设计制造是的磁密选择过高或电压高于额定电压等原因造成铁芯饱和,励磁电流就会明显增大,对应的空载电流较大,功率

对于永磁同步电机(功率因说接近1)来说测出空载时母线电流(实测)然后乘以母线电压(实测)就可以算出功率了.所以说空载功率和空载电流肯定是有关系的.空载电流主要是由于电机旋转而产生轴承摩擦和风阻等机械损

电动机的空载电流是它额定电流的20%-50%之间,如果超过或者低于这个数值电机就不能用了,会烧的,负载电流不能超过它的额定电流,如果超过了电机会发热烧掉的

空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般

但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压（一次侧电压）不变,那么励磁电流大小就不变,只要加

不是4倍,额定电压下空载电流和1.1倍电压下空载电流是非线性的关系,这个跟铁心所用硅钢片的磁化容量和额定电压时的磁通密度有关,一般冷轧取向硅钢片额定磁密为1.72T时,大概是5-7倍的关系,额定磁密越

电阻的大小和电流无关,是确定的,而电流的大小和电阻,电压有关,相同电压,电阻越大,电流越小,相同电阻,电压越大,电流越大,R=U/I,是比值定义式,R只和比值有关,和U,I各自的大小无关

将电机轴固定不使其转动,通电,这时候的电流就是堵转电流,一般的交流电机,包括调频电机,是不允许堵转的.由交流电机的外特性曲线,交流电机在堵转时,会产生“颠覆电流”烧电机.

没有闭合回路吧,要是有,线的电阻太小,一般忽略的

当没有负载时,不管多高的电压也没电流,电流只与负载有关.当然,同样功率,电压越高,电流越小,而电压越低.电流越大电流=功率/电压

堵转电流是最大驱动电流的短时的表现形式.由于短路的状态多种多样,多为故障状态；短路电流多数会造成损坏、破坏,这是我们应尽量避免的.

约1安.

电动机空载电流和满载电流与其材料和结构形式有关,有的空载电流很小不到满载的30%,有的空载电流达到满载的60%.

已知异步电动机容量,求算其空载电流口诀：电动机空载电流,容量八折左右求；新大极数少六折,旧小极多千瓦数.说明：（1）异步电动机空载运行时,定了三相绕组中通过的电流,称为空载电流.绝大部分的空载电流用来

这个要看电机的功率,另外还要看电机的试验类型,是型式试验还是出厂试验,倘若是型式试验,堵转电流堵到的电流倍数跟电机额定功率有关,这个你可以看看国建标准,网上多的是,倘若是出厂试验,堵转试验一般堵到额定

简单说电流与功率成正比是不对的.P=UI只有在电压不变的情况下,正比才成立.

二次电压和一次相位相同,互感器是感性,一次的电流落后电压90度,所以二次电压超前一次电流90度

变压器空载电流小：因变压器磁路闭合,没有间隙.异步电机空载电流大：1.因定子/转子之间有间隙；2.即使空转(空载),电机也有(机械)损耗.

电机的空载电流一般为额定电流的30～60%之间,电机磁极对数越小,空载电流越小.满载电流计算公式（三相）：I=P/1.732/U/功率因数/效率