空载实验中,调节电压有1.2倍额定电压开始逐渐降低电压的过程,为什么

是这样的：1.当副线圈闭合时,磁通量从主线圈的一端出来,经过副线圈,从主线圈另一端进去形成闭合回路.在副线圈上激励出感应电动势,因为副线圈闭合,所以形成电流输出.我们说主线圈中出来的磁通量被“转换成电

1、三相异步电动机的空载电流主要是励磁电流,其大小与电动机端电压和铁芯设计磁密有密切关系,当设计制造是的磁密选择过高或电压高于额定电压等原因造成铁芯饱和,励磁电流就会明显增大,对应的空载电流较大,功率

开关电源的空载与负载如果有加电压反馈,空载负载电压值是很接近的,一般负载电压值会低一点点（跟负载大小成正比）根据你描述的情况,你这个电源应该是低频电源,由于空载的时候没有加载,电压是一个漂浮的虚电压,

一般应该以空载或轻负载时为准.但如果电路本身就包括负载电阻在内,那就要计算进去.

不用欧姆定律,只能用电阻串联分压来解释了：当滑动变阻器阻值增大时,相当于在原来的阻值上又串联了一个电阻,从而滑动电阻器的阻值增大了.电阻串联可以分压,电阻增大相应的电压也会增大了.电阻的并联可以分流,

你的问题应该有个限制条件,滑动变阻器和所研究的电阻不可以是单纯的并联关系.调节滑动变阻器,即为改变滑动变阻器接入电路的电阻.当电路总电阻发生改变后,电流和电压就要重新按照电路的分配原则重新改变.

AP=U^2/RP实：P额=（1.2U）^2/R：U^2/R=1.44U^2/R:U^2/R=1.44:1=36:25

显微镜的放大倍数是将长或者是宽放大，显微镜放大倍数=目镜放大倍数×物镜放大倍数．显微镜放大倍数越大，细胞数目越少，细胞越大；反之，放大倍数越小，细胞数目越多，细胞越小．欲使显微镜视野光线减弱一点应使用

空载试验的电压一般加在低压侧,因为低压侧电压低,电流大,测量方便.负载试验的电压是变压器的阻抗电压,以10kV6%变压器为例变压器高压侧加压是600V左右,所以一般加在高压侧,因为高压侧电流小,电压也

因为所谓语的空载就是变压器一侧开路,另一侧接在额定电压下,此时为空载状态,所以只有额定电压下读数据才最真实.同理,短路实验测的负载损耗和阻抗电压,负载损耗是变压器处在额定负载下的损耗,也就是在额定电流

1、变压器空载时有铁磁损耗,约占其额定容量的0.2-1％,容量越大,其空载损耗占其额定容量的比例越小.2、由于存在空载损耗,所以空载时,变压器原线圈是有电流的.

如果你已经调节好波形,假设出现了一个周期的波形,那么,当输入的信号周期为原来的1/2,屏幕就会出现2个周期的波形,周期为原来的1/3,屏幕就出现3个周期波形,以此类推.当你把扫描电压的周期增大到原来的

从小到大调节,是为了显示电流由小到大的调节作用于电珠现象,但绝对不能超过小电珠的额定电压值,否则会有烧毁的危险.

少量二氧化碳时,呼吸会加速,为了吸进充足的氧气大量时,呼吸会停止,窒息了

有电流变压器就是互感么,初级线圈为1,次级线圈为2.设L1,L2为两个线圈自感,Lm为互感.那么初级线圈上的压降U1=L1*di1/dt+Lm*di2/dt.同理次级线圈U2=L2*di2/dt+Lm

只有灯泡与滑动变阻器串联，电压表并联在滑动变阻器两端时，才能出现当滑动变阻器接入电阻减小时，电路中电流增大，灯泡变亮，此时总电压不变，则滑动变阻器两端的电压减小；同理，当滑动变阻器接入电阻增大时，电路

他不是改变电路中的电压,而是改变电压表两端的电压,也就是示数.这个你去看看电路的分压规律就行了,再不懂HI我也行

简单撒!一般是两个原因;一:三极管工作点设置不正确,三极管饱和导通失去放大作用,解决方法给基极串联电阻降低基极电流或是改变分压比(基级).二:三极管损坏或是集电极电阻阻值过大.

空载线路属于电容性负载.由于切断过程中交流电弧的重燃而引起更剧烈的电磁振荡,使线路出现过电压.其原理如图所示.t1时刻工频电流熄灭,此时线路  过电压(在相对地或导线之间出现的,峰

要看相差多少如果差的太多肯定不对,线圈可能有问题,相差不多的话,是对的因为有网压和相序的原因,