碳纤维发热电缆

根据你的描述,总功率250kW,你的设备工作电压全部是380V的吧,可以计算出工作电流是379.8A,采用150平方的电缆,主要是看你选择电缆的载流量及你布线的方式,一般采用品字形布线方式消除涡流.依

碳纤维属于导电材料.导电性良好.再问：谢谢能否作为导线来使用再答：碳纤维的导电性是介于金属和非金属之间，大多数金属的导电性都优于碳纤维，所以不适合作为导线来使用。

从温度上看,室内温度高低取决于电地暖每平米的安装功率,而安装功率不同,电地暖每平米价格不同；同样,电地暖的品牌不同,安装价格也不同.比如说在业界处于领先地位的韩国进口大宇地暖,价格就比国产地暖稍高,但

碳纤维发热丝1K3K6K12K24K的阻值分别是：485欧姆.米、144欧姆.米、72欧姆.米、36欧姆.米、18欧姆.米.

只有单相电缆,才会对外出现电磁现象,并在铁件上感应出涡流.如果是三相电缆,由于三相电流的电磁场互相抵消,对外呈现的电磁场效应非常小,所以现在无论高压电缆还是低压电缆,只要是三相电缆,都可以敷设在钢制的

建筑采暖电热产品优势比较寿命性比较恒峰玺红外辐射金属电热膜功率稳定,发热体无老化问题,发热均匀,发热区温差小,表面温度40°C—50°C.金属电热膜使用寿命取决于覆盖的两层聚酯薄膜寿命,聚酯薄膜为饱和

首先,我是做这类产品的销售公司员工,这类产品比较传统金属发热体产品均解决了电磁辐射的问题.　　其次,这两种产品各有优势,我分开来讲,会拓展到主流产品.　　1.碳纤维发热电缆是采用长纤碳纤维（材料进口,

碳纤维黄金版布加迪的尾部造型非常凶悍,尤其是居中设计的大尺寸排气管,看起来十分凶悍,排气管同样采取了黑色碳纤维处理,于整车风格相符.四个圈的红的刹车灯配上黑色碳纤维的车身格外醒目.碳纤维黄金版布加迪车

布面积越大,因为每个网格之间都是并联关系,所以电阻越小,功率越大,表面温度在条件一样的情况下也越高.P=U²/R.我是做碳纤维发热材料这行的,生产发热电线跟发热布,有什么问题也可以给我留言

一般我们是用这个公式计算的T=T0+(Ty-T0)×（Ifh/Iy）^2T——电缆长期运行稳定温度T0——环境温度Ty——电缆长期最高允许温度Ifh——电缆长期通过的负荷电流Iy——电缆按T0校正后的

提法不标准.前者应该是没上树脂的后者应该是CFRP

南京装地暖,湿式地暖主要指铺设豆石混凝土作为蓄热层的地暖方式,干式地暖指不需蓄热层,地暖管铺设在模块内不高于模块凹槽,然后直接铺设面层地板；电热膜主要以韩国的为主,很多种,成本也个不同,有人卖1块钱1

你要看你要选择的电缆的功率!有高功率的电缆!电缆的发热面小!不如选择电热膜!电热膜房间铺装率达到60%左右!电缆发热面太小!升温效果不好!

88695769发热芯采用高性能的镍镉合金,配合独特的双芯双导发热芯结构,品质优越可靠.每条电缆在原厂多层模压技术完成冷热段接头和尾端封头,充分保证接线的可靠性和整体防水、防潮、防腐和绝缘性能,

原理和电热丝一样,因为炭纤维也是导电的,别听他们瞎忽悠.只不过炭纤维非常细,所以发热量比较高,但也比较容易烧断,寿命不长.

LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~查看原帖

厂家说的250安是指空气中明敷设的温度,如果是在桥架中敷设是要乘以一个小于一系数的.对于桥架中电缆仅敷设一层的情况下：槽式桥架中的电缆载流量乘0.7.对于梯架乘0.8.如果敷设两层：槽式桥架乘0.6,

这个问题我来回答.第一、电热地膜与发热电缆的工作原理根本不同.电热地膜是半导体式的,发热电缆是纯电阻式的.电热地膜的发热体是由32种矿物质配合出来的高科技配方,发热电缆是以金属材料为发热导体,是电热丝

碳纤维是半导体材料,发热原理是布朗运动.金属发热管是电阻发热.肯定是金属发热管辐射大了

1.碳纤维热能不是通过介质传导,而是远红外光波辐射到人体内部,热能直接输送给人体的组织和器官.2.碳纤维发热最大的特点是电磁辐射量极小,比金属丝进行电磁波屏蔽后还要小,对人体无害.3.热转换率高出约6