皮带轮传动比 速比

如果知道外径或节径：主动轮外/节径÷从动轮外/节径,直径比也一样.

最终传动比等于980/50=19.6,减速机传动比等于16:1,皮带轮的比等于19.6/16,所以减速机皮带轮直径等于180X19.6/16=220.5mm.

450÷103=4.369960÷4.369=219.7≈220转/分,不可能达到29转/分.如你测出是29转/分的,二种可能：中间还有一只蜗轮减速葙,还有装有变频器.否则是不可能的.

相乘啊,怎么可能相加再问：那我换成发士特85e，一档速比10.5拉同样的重量上坡会差多少？

对于所有的皮带轮传动,粗略的计算时可以用被动轮的外径除以主动轮的外径.齿轮的为被动轮的齿数除以主动轮的齿数.约为1.94,由于皮带轮的打滑问题实际要小于1.94.

如果圆盘一分钟转一圈,那电机的输入转速是1430转每分,它们的速比就是1430.加上皮带轮减速,假设电机端皮带轮为25CM,减速机端皮带轮为50CM,则二者之间的速比为2.5,1430/2.5＝572

公式如下：主动轮转速为：A主动轮直径为：a被动轮转速为：B被动轮直径为：ba/b*A=B百变不离其中烟台批发国标皮带轮的电话：0535-6511321

皮带轮的速比计算公式答：设两轮的直径分别为D1和D2,(单位：mm),而其转速依次为n1和n2(单位：转/分）,则有等式：n1/n2=D2/D1.即两轮的转速与它们的直径(或半径）成反比.

150*3.14=471240/3.14=753.6471/753.6=0.6251400*0.625=875875/31.5=27.777777(转)

大轮直径*大轮转速=小轮直径*小轮转速,两者走过的路程相等大轮现在转速：274*1200/315变转速后小轮直径为d:d*1300=(274*1200/315)*315d=252.9小轮直径变为252

两者是一样的.速比（speedratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比.变速箱里利用齿轮的不同改变传动的速度比值,输出的速

皮带轮的直径比,就是转速比大轮200mm,小轮77mm.200/77=2.5974,近似2.6倍.如小轮转速为1470转,大轮转速是1470/2.6=565转,如小轮转速为2900转,大轮转速是290

几个术语意思接近,都指输出转速和输入转速的比

公式如下：主动轮转速为：A主动轮直径为：a被动轮转速为：B被动轮直径为：ba/b*A=B百变不离其中烟台批发国标皮带轮的电话：0535-6511321

两者是一样的.速比（speedratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比.变速箱里利用齿轮的不同改变传动的速度比值,输出的速

两者是一样的.速比（speedratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比.变速箱里利用齿轮的不同改变传动的速度比值,输出的速

以节径来算,假设主动轮转速为n1,节径为D1,从动轮转速为n2,节径为D2,另设传动比为x则x=D1/D2=N2/N1

在同一物体上角速度相同,同一条带上线速度相同v=w

传动比＝(480/420)*(17/40)滚筒转速＝1440*[传动比＝(480/420)*(17/40)]滚筒速度＝710*{滚筒转速＝1440*[传动比＝(480/420)*(17/40)]}

1、皮带传动不像链轮有丢转现象.2、皮带轮的大小一般是以外经计算实际摩擦点不是外径,而且不固定.3、随着三轴负载的变化,皮带传动也会失真.理论转速计算：第一台：970×200÷225=862.2222