电车和火车

trainUndergroundsubwayelectriccarPassengership

48v代表电压24安代表容量500w代表功率电压和功率越高电动车马力越大跑得越快容量越高电池用的时间越长跑得越远

由题意可得骑车人一共看见12辆电车，因每隔5分钟有一辆电车开出，而全程需15分，所以骑车人从乙站出发时，第4辆车正从甲站开出，骑车人到达甲站时，第12辆车正从甲站开出，所以，骑车人从乙站到甲站所用时间

10分15秒=10.25分钟，10.25-10=0.25分钟，电车和甲、乙两人初距离是一样的，即电车0.25分钟行：820×10-10.25×60=205（米）；820÷（205÷0.25）=1（分钟

楼上两位已经说了一些了.实际上,除了直流供电外,也有采用几万伏交流电供电的,在机车内变压、整流、滤波,以直流电形式供给电机.不管哪种方式供电,电流最后都是流入大地.至于空中供电线与机车的接触,是通过机

答案：6分钟行人速度x,电车速度y,发车间隔N12(y-x)=4(x+y)x=0.5y12(y-x)=4(x+y)=NyN=6或者：追上是追击运动,迎面是相遇运动,追击路程和相遇路程都等于两车间距,设

问题1我觉得一元一次方程只会将问题复杂,况且你会一元二次方程,换元掉一个未知数不就一元了吗!：设每隔X分钟开出一辆,人速为a,车速为b,X=（b+a）*4min/b就是我们要求的：电车是每隔几分钟开出

1÷【（1/12+1/4）÷2】=6（分钟）再问：用一元一次方程解

(bx+12a)/b=12①(bx-4a)/b=4②化简：x+12(a/b)=12③x-4（a/b)=4④④×3得：3x-12(a/b)=12⑤③+⑤得：4x=24∴x=6(分钟)其中bx为连续发出的

要60分钟.设全路程长为S,人的速度为X；已知电车行完全程要24分钟,可知电车速度为S/24；当相邻两车的发车间隔相同且车速恒定时,相邻两车相差的路程一样,故可得方程：（S/24+X）*10=（S/2

40分钟当他从乙站出发的时候,此时甲站刚出发一辆,这时候路上有4辆（甲乙两地之间2辆,甲乙车站2辆）,路上遇到了10辆,到达甲站的时候刚巧又出发了一辆,说明总共是12辆,刚走的时候路上总共是4辆,所以

每隔6分钟有一辆电车开出,全程18分钟骑车人从乙站出发时,第4辆车从甲站开出骑车人到达甲站时,第12辆车从甲站开出所以,骑车人从乙站到甲站所用时间就是第4辆电车从甲开出到第12辆电车由甲开出之间的时间

应该是客车先到,货车经常要靠站等错车,客车只要不晚点,就只停固定的站再问：那正常来说上海到哈尔滨客车最慢30个小时，快一些的20个小时左右，货车最快要多久？再答：估计30+再问：哎...我的快件是18

ACTActiveControlTechnology主动控制技术DROOP下垂的单词吧GAIN获得的单词SPDSerialPresenceDetect串行检测装置LIMLinearInductionM

锂电池电动车的电机设计比较小巧,电机外形不大,多为无刷有齿电机,齿轮多为塑料齿轮,重量轻、马力也小.齿轮为帮助启动及提速.铅酸电池电动车的电机多为无刷无齿轮电机,启动时马力大.如果要把锂电池换铅酸电池

问题呢

这其实是一个比例方程.因为当人和车相遇时,人和下一辆车的距离不变,这段距离车需要走x分钟.所以(6-x)/6,表示人走6分钟的距离,车需要走6-x分钟.(x-2)/2,表示人走2分钟的距离,车需要走x

牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.接触网是向电力机车直接输送电能的设备.沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,

给你说吧,三个或是两个,其实真正工作的都是只有两个,有一个是地线的,你若是急用的话,是可以的,不过现实中,插头不重要,重要的是连接电池那一端的接口是不是合适的,要是合适的就能用,但愿你能用,记得选择我

假设人骑车的速度为A,电车的速度为B则：(B-A):(B+A)=4:12(1)得：B=2A(2)若人为静止,则电车走完这段距离需要的时间是：(B-A)*12/B(3)将(2)代入(3)得到时间是6.