电瓶加水马力加大了电量没有恢复?

电瓶用了5个月坏了,商家不可能换新电池给你,他素换到的一定是备用电池.另外你的车是500W的话48V20安的电瓶使用这么频繁,而且往返一次就是30公里,你的电池就是这个寿命了,根本不是什么电池的问题.

加多了,车子在运行中会溢出来,氧化桩头,造成接触不良.蒸馏水和电解液成份肯定不一样,如果不是新电瓶初次加,后边补的话区别不大,我还用喝的纯进水呢.

电一定要充满,但不能过充,一般以每次8小时左右.充时间长了,反而把电瓶充坏.每次用电不能用完,亏电太多了,电瓶就坏的快了.随用随充.不用时一个月还要充一次电.总保持电瓶是满电的才行.过一年还要给电瓶加

不能的,电流表只能测短路电流,而且最长测量时间为1秒,不然的话会烧坏,测总容量要用电池分容器,剩余电量和电压成正比,测量剩余电量要用电压表

不知道你是什么电池,如果是镍氢电池,在买来后一定要三充三放,进行3至4次充电最佳.长期不用的镍氢电池会在存放几个月后,电池自然进入一种“休眠”状态,电池寿命大大降低.如果镍氢电池已经放置了很长的时候,

是需要加水的,注水蓄电池的铅板是泡在电解液里的,而免维护电瓶的铅板是包在一些像棉花样的东西里的,这些像棉花样的东西里吸满了电解液.你的电瓶用了两年了,电解液肯定少了,应该加了.不过不能像二楼说的加硫酸

外界温度在对电池容量有一定的影响,并且对电池也会有相应的影响,按标准温度为25度计算,当温度每下降1度时,相对电池容量也会随之下降大约0.8%,当温度长高后容量也会恢复.　　电压和温度也有一定关系,按

用三端稳压器7808或者是7908试一试,如果电流太大的话可以直接串联6个大功率的二极管每一个管的压强是0.7V×6正好分得电压4.2V还剩7.8V如果还不行最后一部测量出电流,根据串联电阻分压原理,

拿一块瓶摇一摇你就知道了,哈.各有利弊吧.

可以,但不需要!我就是做电池修复的,铅酸电池分为富液式和贫液式两种,富液式是需要注意加水的,因为这种电池的失水量相对较大,如不及时补充水分,非常容易出现失水导致极板损坏.而我们常用的电动车电池属于贫液

主要看电机的,其次看电瓶.电机功率大马力就大.但是电机功率大,耗电量大.电池容量小的话.电量下降快.骑一段路程就没那么大劲了.(电动车专业维修)

电瓶鼓的话,说明出现了物理损坏.还有,加水的话,要加纯净的蒸馏水或业界所说的去离子水,因为电瓶补充液里,一般都含有酸成分.会造成酸度过高,加剧硫化.电瓶发热,说明内阻大,有可能是某一个单节出现了物理损

下雨天留客天留我不留1下雨天,留客天,留我不?留.2下雨,天留客,天留,我不留.再问：哦、我貌似懂了。。。是指现在的我们无聊、空虚吧。。。看来我的理解还是对了的。。。哈哈谢了。一语惊醒梦中人啊。。。不

使用超过1.5年以后,需要加蓄电池补充液,10-14AH的每个单格加5毫升,17-24AH的每个单格加10毫升.

电瓶电量不足一般是指电容量输出不足,空载时检测输出电压可能不会降低太多,但连接负载后,测量输出电流和输出电压都会减小很多,这就说明电瓶处在“亏电”的状态,这样使用会严重缩短电池的使用寿命,因此电瓶要想

电路板电源监测电路故障.

电容量是功率*小时,单位是Wh（瓦时）.功率=电压*电流,因此电容量=电压*电流*时间；你的举例:48伏,26安,其中48伏是电池的电压,26安确切的讲应该是26安时,26安时=26安*1小时（放电电

严格的说不行,加了你的电瓶寿命就短了,还起不到作用,如果需要加就去买瓶电解液,是专门加电瓶里的,一般卖五金的就能买到两元一瓶可加很多次的!再不就去修车那要点也行!

电解液补水的话用纯净水也可以

理论上是充电后重,但实际上称不出.就像一个气球,是充了空气重还是,不充空气重呢?