电流比电压滞后电容还是电抗-搜答案-拍题作业网

错.感性负载施加电压时候,楞次定律可知道阻碍电流变化,电流滞后.当电压为0时候,电流达到最大值,当电压最高值时候电流为0,空间上电流滞后四分之一周期,也就是90度.容性负载利用充放电原理,与感性相反.

照书上的公式套进去就行了

就拿电感来是你给它加上电压,电压达到了,而电流受到感抗的阻耐而慢于电压,所以电流滞后与电压.电容是电流先流过而电压后达到,所以电压滞后于电流.功率因素低是由感性负载造成的,电容正好和他相反,加上电容正

这是电路原理里面在相量概念中的一个提法,就是说电流和电压都是正弦变化的,两者之间相位相差90度即四分之一个周期,通俗理解就是电压先达到最大值,然后再过四分之一个周期后电流才达到最大值.

A

“电感让电流滞后于电压”,如果理解为流过电感的电流波形落后于其电压的波形,这当然是对于交流电而言的.但是如果广义地来说,具有一定电阻的电感接通电压恒定的直流电源,它的电流并不立刻达到电源电压除以回路电

电力高压系统短路时,一般忽略回路的电阻,只计电抗.因此短路电流的计算时为纯电感回路,电流滞后电压90度.

元件串联时,以电流为基准比较方便,而元件并联时,以电压为基准比较方便.

电容在充满电之前相当于短路,短路你能测出电压吗?但你能测出充电电流.所以电容是先有电流后有电压.电感对电流来说相当于电阻,在电压不够的情况下不能形成电流,好像拦水大坝,有先压力后有水流.

不对,电流是减小.因为电容串联后总电容是减小了,但阻抗（容抗）增大,因为容抗是1/ωC.而阻抗（容抗）越大,当回路电压一定时,电流就越小.可用算式表达：假设原电容C1,串联电容C2,串联后总电容值C,

我发明的一个解释方法：套用力学中的惯性概念来解释.“磁场惯性”导致电感电流滞后：电感上的电流滞后于电压的物理意义,是电流通过在电感时要形成新的磁场,当新磁场建立的时候,老磁场的磁惯性会阻碍新磁场建立,

在哪里也是指电流滞后；电压滞后就叫超前了.

纯电阻上,电压、电流同相位；纯电感上,电压超前电流90度,其感抗为Xl=jωL；滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,

1、电流滞后于电压.2、功率因数为0.5,那就是COSф=0.5,ф=60°.那就是电流滞后电压60°,电压的相角为0°的话电流相位ф为-60°

串联电路,电流同步,电压不同步；并联电路,电压同步,电流不同步.

滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的\x0d也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）\x0d反过来说,在

我国用的交流电,都是正弦波,相位差是90°,所以是1/4周期再问：相位差90°什么意思？就是电压和电流相差90°？这是问题比本身，不是解释。再答：电压和电流相位肯定是一致的，公式I=U/R，可以看出电

电压还是电网电压相位没变,但电流比电压滞后了90度这是纯电感电路,若不是纯电感电路,如电感加电阻,电流迟后小于90度若是纯电容电路,则电流超前电压90度,若是电感电容电阻串联电路,那要看谁的阻抗大以电

超前——容性（过补偿）电流超前滞后——感性（欠补偿)电压超前负载为感性负载时,电压超前电流;负载为容性负载时,电流超前电压;负载为纯阻性负载时,电流与电压同相.

我们所说的功率因数的滞后都是电流滞后电压

电流比电压滞后 电容还是电抗