电泳工艺

电泳是指电泳涂漆,电泳漆是一种带电荷的漆,在电场作用下,带阳电荷或阴电荷的漆会向阴极或阳极移动,并在表面沉积成膜,在经过烘干就成为漆膜.电镀是是利用电解原理,将电镀溶液中金属离子在阴极（镀件）上还原为

工作时静电喷涂的喷枪或喷盘、喷杯,涂料微粒部分接负极,工件接正极并接地,在高压电源的高电压作用下,喷枪（或喷盘、喷杯）的端部与工件之间就形成一个静电场.涂料微粒所受到的电场力与静电场的电压和涂料微粒的

就2011年上半年电泳产品市场情况来说,所谓的高温电泳指的是烘干温度在170℃-180℃的电泳涂料,而低温电泳应该是指烘干温度在135摄氏度-145℃的电泳涂料.目前汽车行业常用的电泳涂料,其烘干温度

多功能铝及铝合金氧化着色机该机能在铝链、铝饰物、铝片、灯饰、文具、手电筒、铝旋钮、铝按键、铝支架、自行车摩托车汽车配件、笔、拉手、浴室厨具、把手、工艺品、铝盒、铝管、健身运动器材、散热器、五金、家具家

电泳涂装工艺的超滤系统最主要目的是为了使电泳涂装系统成为一个闭环体系,减少污染物质的排放,并且还可以节省电泳涂料.电泳后的工件需要用电导率极低的水冲洗,这样可以减少电泳涂膜上形成二次留痕、颗粒等涂膜弊

这是典型的“流挂”现象,在重力的作用下,流动形态的液体或粘稠状的固-液混合物都有向下坠落的倾向.从你描述中可以看出你是用的浸涂法,有2个办法可以解决这个问题：1.提高你使用之漆液的粘度,可以减缓流挂.

电泳是一种比较先进的涂漆工艺.电泳涂料在阴阳两极,施加于电压作用下,带电荷之涂料离子移动到阴极,沉积于工件表面.电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点,电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗

北京德元国际

铝合金电泳涂漆工艺的原理是基材表面经阳极氧化处理后,形成由Al12O3,与A12(SO4)3,所构成的多孔性蜂巢式的保护层.在直流电压作用下,铝合金作为阳极,电流通过氧化膜微孔电解水,产生H+和O2,

喷塑电泳电镀发黑时间很难说,因环境而定

光从美观上来讲：真空电镀》电镀》喷漆》喷塑.楼上说烤漆高档些,这也没有错,可是我个人喜欢电镀那样的镜面效果.

在确定的条件下,带电粒子在单位电场强度作用下,单位时间内移动的距离（即迁移率）为常数,是该带电粒子的物化特征性常数[1].不同带电粒子因所带电荷不同,或虽所带电荷相同但荷质比不同,在同一电场中电泳,经

电解着色是也可以叫做阳极氧化,属于电解工艺的一种,工件在阳极电场的作用下表面产生一种耐磨性,绝缘性,致密性都很强的氧化膜;电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳,这是于由电泳漆决定的,电泳漆在电场的作用下在工

已经给你QQ发了,请参考!

当然了,宇通电泳工艺能保证车辆8—10年不腐蚀,它的车很耐用哦.

水切是指去除零件表面所粘附的水,液切是去除零件表面所粘附的溶液,方法一般是离心甩干或空气吹干.这两个词来自于日语,中文是切水和切液.

电泳不是烤漆电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法.电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一

1、电泳其实采用通电的方式将涂料施工在工件表面,通过烘烤成膜.2、电泳有很多颜色.3、电泳与电镀的成本不好做对比,要看你用哪种电泳漆.4、好的电泳漆耐蚀性非常强,现在90%以上的汽车车身都采用电泳漆涂

这种情况经常出现么?你先从检测上入手吧,每天抽样反复做几次,看看几天内数值上下波动的情况,如果排除了这一点,再检查设备以及工艺方面的,其实只要上下不要差很多都OK啦~再问：不是每天都加料的，，，如果是

看你电泳漆原漆的固含量,如果是60%的话.假设槽液总共有1000升,槽液固含量每升高1%,需要补加原漆16.6公斤,再按照开槽时的色浆比例,确定要加的色浆量你问的好像是环氧电泳漆的补加,也是一样的道理