电极的电导率为什么要远大于电介质的电导率

因为水分子之间还有很大的空隙任何分子都有可能存在水中不只是氧分子

小桶?应该是砝码的吧实验中将木板倾斜,平衡摩擦力后,分别隔离小车和砝码为研究对象,进行受力分析. 设小车质量为M,砝码质量为m,小车运动和砝码下落的加速度大小相同,设加速度大小为a.对小车进

在相同电源电压下,电弧的电导率和弧长、温度有关,弧长增加,阻值变大,弧长变短阻值变小.温度升高,阻值变小,温度降低阻值变大,电导率会变小.温度低到一个极限会断弧.电弧形成是靠电极隙间的高温使电极表面的

考虑最大型动物,海洋里由于有浮力的支持,生物体型可以大得多.比如一只老鼠,假如长到大象那么大,它是无法行动的.因为体型放大成三次方,而四肢的截面积放大成两次方.像大象一样大的老鼠,其四肢截面积太小,无

一般电解质溶液中都有较高浓度的由溶质电离出的离子,它们几乎承担了溶液导电的全部功能,由水本身电离出的H+和OH-含量极少,贡献非常小,可以忽略.因此,测得的一般溶液的电导,可以认为就等于溶质离子的电导

实验中砝码的重力近似为小车的牵引力,但在探究加速度与力、质量的关系中,当把小车的牵引力认为是砝码的重力,这时小车和砝码都在做加速运动,不是处于平衡状态,所以将小车的牵引力认为是砝码的重力是欠妥的.设小

电导率的高低反映的是水中离子的多少,实验中有时水的离子多少会影响实验的.

因为当钩码质量m远小于小车质量M时小车受到的拉力近似等于钩码重量,证明如下：T=Mamg-T=ma所以：mg-T=m(T/M),mg=(1+m/M)T≈T,即小车受到的拉力近似等于钩码重量(T≈mg)

这个实验装置首先要将斜面垫一定的高度,用重力的分力来平衡摩擦力.因此,如果重物要是大于小车的话,就不能测出结果.并且这个要用到动能定理,合力就是重物的重力,而mv中的m为小车的质量.

你说的应该是在介电性能测试中的情况吧.介电测试中根据被测材料的种类和微结构的不同,测试得到的介电频率谱数据是多种极化过程相叠加的结果,当被测材料的电导率较高时就容易在测量结果的低频区域出现电极极化（E

电导率的显示同你测试溶液的温度有着很大的关系的.一般来说如果你的议器上没温度补偿的功能你测的时候会随着温度的变化而显示的数也会跟着变化的.我看你测的是微乳液干什么用的我就不知了,是不是你放置一些时候有

电导率一定程度上反映了材料抗腐蚀能力,所以螺母要测试.至于后面的.尤其液体固体电导率的区别我也一直在找.你找到的话求告知

电导率在介质中该量与电场强度之积等于传导电流密度.电导率是描述介质导电能力的,电导率越大,越容易导电水存在微弱电离H2O←→H++OH-,而且现实中水中一般都有杂质离子,所以水是有电导率的.降温可以

这是书上说的,是被人给我们灌输的!是别人的价值观!关键是要看你自己想干什么!不一定要远大,只要自己快乐就好!问问你自己想要什么!不过在当今社会,这是一个相当难的问题,我也还没搞懂我究竟想要什么!

因为锂离子的电子构型为1s(2)2s(1),如果失去第一个电子,此时2s轨道全空,而1s轨道全满,形成饱和结构（类氦饱和结构）,这是一个从非饱和结构向饱和结构转化的过程.当失去第二个电子的时候,此时需

小桶?应该是砝码的吧实验中将木板倾斜,平衡摩擦力后,分别隔离小车和砝码为研究对象,进行受力分析.设小车质量为M,砝码质量为m,小车运动和砝码下落的加速度大小相同,设加速度大小为a.对小车进行受力分析,

导电介质的电阻率大,使得导电介质的电阻相对来说变得更大,电势的变化就更集中在导电介质上,我们画出的电势的变化曲线就更均匀,否则会导致电势变化集中到电极附近,会使得得到的图像密集,增加了测量难度和测量精

空气中的二氧化碳进入水中影响其测量值,所以它稳定时间要久点且测量值不准

1\在本实验中,使用DDSJ-308型电导率仪测量溶液的电导率,可以不进行电极常数的校正,为什么?因为实验是通过电导法间接测量速度常数,直接测得的数据是溶液的电导.由于点击带来的误差是系统误差,而实验

模拟静电场的实验要理解模拟的意义,就是用恒定电流的场模拟静电场.导电纸就是电路中的电阻,电极就是起一个固定的作用,若电极电流大于了导电纸的电阻,就有了喧宾夺主,主次不分的味道.