电动车电池一个月不充电会不会坏掉

充电之前要让它们电压基本相等,最好单个完全放电,然后再充电观察,充电过程中若能长时间保持电压基本相等,则认为它们容量相近,可以串联使用,否则就要更换,或者只能以容量小的电池为基准,限制充放电电压再问：

可能是电路接触问题吧,拿表量量吧.

您好,绿源电动车铅酸电池充电的最佳时间是在单次骑行放电量达到60%-70%的时候,但实际骑行中控制得不一定这么准,所以也建议随用随充.如果您对“电动车电池如何充电更好?”的回答不满意,我们也推荐了一些

正常的!充久了就会发热的!应该没问题!

电池壳内的线路断了,接柱焊点开焊.

1、购买的新车,由于出厂、运输、存放需要一定时间,可能使蓄电池的电量不足,请先充电再使用.2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致.3、电池可以直接在车上充电,但必须关闭电源开关,也可以卸下来带到

电池一般充8-12小时,到8小时的时候电源灯就转绿了,在这种情况下再充2-3小时为最佳状态.这段时间是浮充状态,绿灯亮不代表电池已充满.电池不宜充的太久.

你的电池充电器如果带风扇散热的话,时间长了,风扇有灰或风扇滚轴油少了,就会有大的噪音,动手能力强的话,加点油就行了,\x0d正确操作使用,对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要.

答案1铅酸电池不需要充12小时那个营业员不懂答案2因为铅酸电池刚买回来的时候是刚刚加了硫酸的里面电是基本满的买回来之后要先充一到两个小时然后就可以正常使用了答案3铅酸电池没有记忆效应

蓄电池放完电就充肯定是对的；如果要长时间不骑的话,也要先充满电,然后每三个月充一次电,这样就能延长电池的寿命.经常不放电就充电当然会使电池的放电深度变浅,因此在重新开始使用前要经过两到三次的放电-充电

不会的,电池充电器会自己调节的.希望我的回答,对你能有所帮助.同时我在任务,望能采纳我的答案

新车首次使用最佳充电方式：首次充电指示灯转绿停1至2小时后停止充电.充电时间不定,根据新电池内存电量和使用情况而定,每次使用后将电池充满,经常保持电池电量充足.这样才能是电池更加耐用.

以上几位对电池并不了解吧,电池一组由二节,三节,四节组成,其中不管坏任何一节,都因一组全换,这点如果在保修时间内,厂家会为你换(6个月内)一组同品牌同规格的电池,超过6个月不足一年的,换一组维护电池,

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

冬天气温低,电池的容量会变小,内阻会变大,放电电流会减小,车子速度会变慢,骑行的距离会变短,这是电池的原因,是温度低造成的,当气温升高的时候,容量能够恢复的,到夏季就会好的.

你买个品胜座充试试,有过电自我保护功能,如果还是电池非常烫的话,就去专业维修地点检查一下,电池品胜的也蛮不错的,

那就得选旭派了,它是全球三大电动车电池供应商

所谓的循环次数,是一个在实验室里进行检测而得出的数据,并非是实际使用中得到的数据.这个数据只是衡量电池寿命和工艺的一个标杆,但并不是真正的说用完三百次就马上坏或者怎么样的,这只是个参考的数据.电池最好

是电池的事,也有可能是充电器的事,但根据我个人经验电池的事居多,要占80%以上,无论是什么问题解决方法都是先加水,加水后还是不能转灯,就把充电器电压调低1-2V,加水是很容易的事,调充电器就不知道你当

一、过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高