作业帮电动车是消耗电流还是电压
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 09:20:36
电池可以看成一个电容,容值不变,假如负载不变的情况下,电量会慢慢消耗,由V=Q/C,Q下降,C不变,必然引起V下降,由I=V/R可知,V下降,负载不变,进而导致I下降,所以在这种情况下,电压和电流都在
你说的对!你中有我,我中有你!电流和电压就是如此!两者有其一,二就不为零!但总要有个区分吧?我们知道电路里的电流与电压是成反比的,而这个比值与电路阻抗有关,我们把低阻低压大电流的负载称为电流元件!而把
64V的理论行驶时间是1.991小时.也就是79公里.你的那个48V的理论行驶距离是50公里左右吧你给的数据不全.48V的优势∶爬坡能力.强提速快.负载能力强.行驶距离短.(理论值来说的）64V的优势
这个不能孤立来说,如果非要说供的是什么,那么,供的是“电能”——因为“电源是提供电能的装置”.如果电压高,但电能少,那么持续性不会很好；同样的,电流大,电能少也白搭.电源提供电能,用电器消耗电能,所以
简单来说在一个电路中直接调节的都是电压,电压除以电阻等于电流,在给定的电压下（比如常见的220v）电阻变大电流相应就会变小电阻变小电流就会变大,如果电阻小到0了电流理论上成无限大了这就是常说的短路了线
电能,表现为电压降低
发电厂是通过火力或水力等产生电能的,而都要通过发电机来发电,那首先得知道产生电的原因：电磁感应.而电磁感应是通过变化的磁场产生交变电流的,确切来说是产生感应电动势而非电压,当构成了闭合路,就形成了电流
电压是产生电流的原因所谓电流就是导体中的自由电子,不是被产生的,一直都存在,没加电压前,是不会移动的,所以就没有电流.当加入电压后,自由电子会定向移动,从电源负极向正极移动,所以产生电流,电流方向跟自
消耗的电能其实是电势能,电势能形成电压,电势能没了,电压降为0,不能说消耗电压.
当然是电流,有电压不一定有电流,但有电流一定有电压,书书上说的安全电压为36V以下,这个标准也不是绝对的,只要通过人体的电流不超过0.15毫安,当然电压影响通过人体的电流,因为I=U除以电阻
LED为单向导电特性,为电流驱动器件.
主要消耗的是电流!再问：四个人回答，两个说是电流，两个说是电能到底那个啊再答：W=U*I*T不知道你说的是家庭用的电，还是电池里面的直流电，两者有区别的！你说的是直流还是交流呢？再问：直流电和交流电不
实现电流--电压转换,只能加装电压表和电流表,外加转换控制开关转换,这样可以监测电压和电流的读数.电压是不可能变成电流的
OP07只是一个运放,是什么类型反馈,是根据外部电路的
电池一般改变电压,电压变大就会让电流变大如果你让电池并联接入电路就会电压不变,但由于改变了相对电池的内阻是电流增大
电压那个回答电流的网友肯定一点都不懂电.当被测点电压很高（一般氖管试电笔的最低测试电压大约是60V）时,被测点-试电笔-人-地构成电流回路,使氖管发光.再问：那零线用测电笔测时为什么不发光哪？零线上应
当然是阻止电流了.电子在导体中的定向流动就是电流,而这种定向流动使导体两端产生了电位差,就是电压、电阻的本质是阻碍电子在导体的流动,所以是阻碍了电流.当然电流改变了,导体两端的电压也就改变了.
电源是指电压源,每个用电器都会有标准的电压源,而其中中电流源是决定使用时间长度的因数.比如手机电池标称电压为3.7v,而电流容量有很多种：500mA,1200mA,1800mA等等!500的可以待机3
用电器消耗的是电压和电流的乘积,这个乘积也叫电功率.电压的单位是伏特(V),简称伏,电流的单位是安培(A),简称安,电功率的单位是瓦特(W),简称瓦.1W=1Vx1A.再问：那用电器是怎样消耗的？再答