甲乙两站之间的铁路长705

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 19:47:57
甲乙两站之间的铁路长705千米,10月1日晚9:30一列火车以每小时90千米的速度,从甲站开往乙站,

9:30——11:00时长为1.5小时,头一列火车在11:00时所走路程90×1.5=13511:00时两火车间距705-135=570相遇需时长570÷(90+100)=3小时所以相遇时间是11:0

甲乙两站之间的铁路长1660千米,8月30日晚9:30,一列火车每小时90千米的速度从甲站开往乙站,当晚11:

八月三十一号八点二十再问:лл��������ϸ��再答:甲站出发的独自运动一个半小时,共135千米余下的1525千米两车共同运动,1525除[90+93)等于八又三分之一,合八个小时二十分钟经推算,

为什么铁路的钢轨之间留有缝隙?

对,铁路的钢轨之间都留有缝隙,主要是热胀冷缩的缘故,比如说没有缝,夏季气温高钢轨就会膨胀变形,容易引起火车交通事故,有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状.

甲乙两站之间的铁路长1660千米,9月30日晚10:30,一列火车每小时90千米的速度从甲站开往乙站,当晚12:00

第二天8:20当晚12:00时,从甲出发的列车行驶的路程为1.5*90=135千米余下的路程为1660-135=1525千米到相遇时再行驶时间为1525/(90+93)=25/3小时也就是8又3分之1

甲乙两站之间的铁路长660千米,上午10点半,一列火车以每小时90千米的速度从甲站开往乙站,

最简方法:用两站之间的距离除以它们的速度和,就是90+75=165,用660/165=4{小时}.望采纳

甲乙两站之间的铁路长1660千米,晚10:30,一列火车每小时90千米的速度从甲站开往乙站,当晚12:00

第二天8:20当晚12:00时,从甲出发的列车行驶的路程为1.5*90=135千米余下的路程为1660-135=1525千米到相遇时再行驶时间为1525/(90+93)=25/3小时也就是8又3分之1

甲乙两站之间的铁路长660千米,一列客车以每小时行90千米的速度从甲站开往乙站,同时有一列货车以每小时行75千米的速度从

解法一:方程法设经过x小时相遇90x+75x=660解得x=4答:经过4小时两车相遇解法二:直接列式660÷(75+90)=4(小时)答:经过4小时两车相遇

甲乙两站之间的铁路长540千米,一列客车和一辆货车同时从甲乙两站开出,经过2.5小时相遇.已知客车每小时

1.甲乙两站之间的铁路长540千米,一列客车和一列货车同时从甲、乙两站相对开出,经过2.5小时两车相遇.已知客车每小时比货车快16千米,客车每小时行多少千米?是这题吗客车每小时行x千米,货车每小时行X

甲乙两站之间的铁路长460千米,一列客车和一列货车同时从甲,乙两站相对开出,

货车速度=60×11/12=55千米/小时相遇=460÷(60+55)=4小时

在比例尺为1:4000000的地图上量得甲城到乙城之间的铁路长4.75厘米

从甲城到乙城路程s=4000000x4.75=190km需用时间t=190/95=2h所以到乙城时间为11:30

甲乙两站之间的铁路长 660 千米,一列客车以每小时90千米的速度从甲站

设货车每小时行x千米4x+4×90=660x+90=165x=165-90x=75∴货车每小时行75千米

铁路的钢轨之间为什么有缝隙

钢轨会热胀冷缩,所以需要留缝隙.(以前的技术原因)

甲乙两站之间的铁路长660km一列客车从甲站开往乙站同时有一列火车从乙站开往甲站4小时相遇

660÷4=165千米165÷(1+5/6)=90千米90×5/6=75千米答火车90千米,客车75千米

甲乙两站之间的铁路长660千米,上午十点半一列客车以每小时90千米的速度从甲站开往乙站,同时有一列货车

设两车从出发到相遇经过x小时90x+75x=660165x=660x=4即:两车从出发到相遇经过4小时他们相遇时是:上午10点15分钟+4小时=14点15分钟,即:下午2点15分钟.

在比例尺为1比4000000的地图上,量得甲城到乙城之间的铁路长4.75厘米.

实际距离是:4.75÷1/4000000=19000000厘米=190千米行驶时间是:190÷95=2小时9:30+2=11:30大约11点30分可以到达乙城.有不明白的地方欢迎追问.