用气垫导轨探究加速度与力的实验时,需要平衡摩擦力吗-搜答案-拍题作业网

不能.

A、导轨不水平，小车速度将受重力的影响，从而导致实验误差，故A正确；B、挡光板倾斜会导致挡光板宽度不等于挡光阶段小车通过的位移，使计算速度出现误差；故B正确；C、两小车质量不相等，系统碰撞前后动量仍然

其实A、B、D先做那个都可以,气垫导轨的实验我也有实际做过.为了避免滑块与导轨的直接接触（会对导轨磨损）因此必须先通气才能放入导轨.所以不选C至于A、C、D的顺序,我个人是怎么看的：实验前的第一步一般

在地球表面上方不太高的范围内,质点因受地球引力作用而产生的加速度,称为“重力加速度”.也可以说：物体由于重力作用而获得的加速度叫做“重力加速度”.地面附近的物体,由于其它天体距离它很远,地球上其他物体

（1）由图知第6条刻度线与主尺对齐，d=2mm+6×0.05mm=2.30mm；（2）实验时，将滑块从A位置由静止释放，由数字计时器读出遮光条通过光电门B的时间t，滑块经过光电门时的瞬时速度可近似认为

这样能够减小加速度,使实验结果更加精确.

在探究牛顿第二定律的传统实验装置中，我们需要抬高木板的一端，使得小车重力沿斜面得分力等于小车受到的摩擦力，即平衡小车受到的摩擦力．使用气垫导轨后，可以大大减小滑块与导轨之间的摩擦力．所以使用气垫导轨的

1.如果下倾斜,则重力的斜向分力会形成驱动力,即F+mgsin=ma,F-a图存在负向截距；如果上倾斜,则重力的斜向分力会形成阻力,即F-mgsin=ma,F-a图存在正向截距；2.s=0.5（v1+

减少摩擦力的作用尽量模拟成没有摩擦力作用

将气垫导轨开启,将一个滑块无处速度的放在气垫导轨上,若滑块保持静止则导轨水平；或在开启气垫导轨后,将一滑块以一定初速度放在导轨上,滑块匀速运动,则导轨水平.

1:A;2B

这个要计算一个动能的物理量,动能：合外力所做的功等于动能的变化

1.短好,因为阻力会减速2.对能量,电流方向等产生影响3.没有具体数据不好算1短,因为能量守恒定律,距离长阻力负功多2磁通3给个条件不....

如果牵引力是恒力,则本题是个加速度恒定的匀变速运动,先是匀减速,后是匀加速,又因为两次遮光时间时间一样,所以速度也一样,V=s/t=0.02/0.31=0.0645m/s,所以加速度a=(vt-vo)

偏小气体的推动作用是很小的因为气体设计是垂直导轨向上推动当然由于制造误差难免产生平行力但对滑块的运动几乎不影响使导轨水平给滑块一个微小的速度最后它会慢停下这就说明推动力的影响肯定比空气阻力小因此实验值

光电门原理是一边有一个发光二极管,一边有一个接受二极管,当物体从光电门之间经过时,接收端检测不到光就会给处理器（芯片或者单片机）一个提示,因此一般用于起到一个给系统反馈的作用,若处理器计算相邻两次反馈

对,不可以.只能在测同一个运动的某个物理量或某个不变的物理量时,可以用平均值来减小实验误差,不同的运动,加速度本来就有不同的值,因此这是不能求平均值的.

将物体放在导轨上,用手轻碰物体,如果物体匀速运动,即导轨水平.（好久没有看高中物理了,不知对否?）

利用从导轨表面上的小孔喷出的压缩空气,使导轨表面与滑块之间的摩擦力大大减小（滑块就像悬浮状态）,气轨上的滑块运动几乎可以看做是无摩擦的运动.

（1）因系统水平方向动量守恒即mAvA-mBVB=0，由于系统不受摩擦，故滑块在水平方向做匀速直线运动故有vA=L1t1，VB=L2t2，即mAL1t1-mBL2t2=0．所以还要测量的物理量是：B的