用一台额定功率为p0=60千瓦的起重机

功率7.5千瓦电压380v功率因数0.85效率0.87P=1.732XUXIXCOSφXη电机的电流I=7500/(1.732X380X0.85X0.87)=15.41A

一开始是变加速过程!根据P=F牵V,随着速度增大,牵引力在逐渐减小,合外力为牵引力减去阻力,也减小!加速度也减小.当速度增加到15m/s,牵引力等于阻力!阻力f=75000/15=5000N当汽车以1

f=0.05G=6000*10*0.05=3000NP=FvF=P/V=90000W/20m/s=4500NF-f=maa=(F-f)/m=(4500-3000)/6000=0.25m/s^2

1当到最大速度V时汽车只克服阻力做功P=FVV=P/FP=60000wF=5000NV=12m/s2f=ma=5000*0.5*10=25000NF`=5000NF合＝30000N能匀加速的最大速度V

驱动力F=f+ma=2000+0.5*4000=4000NP=Fv=5*4000=20kW再问：那么P=(f+ma)at这个公式是不是在额定功率行驶和匀加速度行驶时都可以用呢？谢谢。再答：如果题目说以

给出发动机质量应该是没用的,他只是曲轴连杆转,外壳可任加大质量.只给了一个P0应该是算不山汽车加速度的.

（1）当工件达到最大速度时将保持向上的匀速运动，有：F-mg=0…①Pm=Fvm…②联解①②并代入数据得：vm=12m/s…③（2）工件被匀加速向上吊起时，a不变，v变大，P也变大，当P=P0时匀加速

实际上这台电动机是不能正常工作的,线阻串接电机损耗功率为4.4KW,其通过电流约：I＝P/U/COSφ＝4.4/0.22/0.85≈23.5(A)线路上消耗的电压：U＝RI＝1.8×23.5≈42(V

80*1000/8000=10m/sf=4000*10*0.1=4000Na=（8000-4000）/4000=1m/s^2所以经过10秒后达到额定功率!

是不是问它的匀速行驶时的时速是多少?是的话72km/h

功率p1=发动机牵引力F×v,F=p1/v由牛顿第二定律,ma=F-F阻=p1/v-F阻解得F阻=p1/v-ma匀速行驶最大牵引力等于阻力,代入式子得Fmax=F阻=p0/VmaxVmax=p0/(p

亲这个是肯定不行的

末级功放管的放大倍数要求一样,输出电容足够大,推挽级的中心点电压必须是1/2的电源电压.

你问的应该是阻力f和P0.V0.V.的关系式.因所受阻力与车速v成正比,设f=kv当出现最大车速时,匀速运动,牵引力=阻力,因此时f=F=P0/v0,有p0/v0=kv0,得k=p0/v0²

是2千欧吧根据功率P=U^2/R可以知道U=根号下PR,所以最大允许电压=根号下（2000*1/4）=22伏

1.P=F/S=mg/s=600x10/(4x500x10-4)=3.0x104Pa2.s=90x10/60=15Km

你的提问不对,阻值单位是欧姆,不是千瓦,功率为1/4表示是0.25瓦.再问：那答案啊再答：阻值若是2K欧,则该电阻器通过最大电流不能超过0.0354A既3.54MA.

3、v=P/f=2.5*10^6/(1.56*10^7)=25/156m/s再问：最大速度怎么可能小于1？？？再问：应该等于16，对吧再答：最大速度就是货车最后达到牵引力和阻力平衡，匀速运动的时候这个

(1)w=pt=60000x0.5=30000J(2)f=50000x10x0.1=50000NF=f+ma=50000+50000x1=100000NV=P/F=60000/100000=0.6m/

先恒定加速度?后恒定功率?再问：先以恒定加速度行驶，达到恒定功率后做加速度减小的加速，至加速度为0时的位移再问：先以恒定加速度行驶，达到恒定功率后做加速度减小的加速，至加速度为0时的位移再答：达到最大