点烟器电压等于电瓶电兀吗

47.7V是开路电压,让它带上负载电压要低很多（电瓶内阻已经很大了）电动车用电瓶,单节12V铅酸电池正常使用一般的充电限制电压限制13.8V,放电电压低限10.5V,电池工作电压在10.5V-13.8

48伏的电动车还分为带助力的（也就是带脚蹬子的）电动车和不带助力的电摩,经跟踪反馈信息统计,带助力电动车铅酸蓄电池寿命到期的原因多数是失水和硫化,而电摩的铅酸蓄电池寿命到头的原因除了以上两个外,还因为

电鱼机的种类太多太乱了.电压12V就够电鱼了他只是把鱼电晕,当然了,多电一会鱼就死了他的原理其实就是脉冲机,自己做也很简单,但是现在私自做电鱼机是违法的有他的制作方法和原理图

你的电池,是新的应该是百分89十,旧的,硫化的没法说.断格（内部断了,有电压无电流）,的没电

用电流表直接测电流,满电的时候测一次,使用一半电的时候测一下测试结果哪个不行更换哪个,修复电池是有条件的.天天使已经一年以上,没有任何修复价值.电池很长时间不用.说什么情况都能修复的,纯属瞎忽悠

这个是不同的厂家有不同的接法,只要是你一直用原车配套的充电器充没有问题.但是要更换充电器时一定要注意新充电器的输出极性、接法一定要与原充电器的一致,否则会损坏充电器的.你这个问题可以这样解决：把电池盒

测量汽车电瓶电压有专用的表,在测量电瓶电压的同时,有电阻丝放电,并能显示电流.这样才能测出电瓶的好坏,是否有电动势

充电14V放电12V

电流表指示为0时就可以说充满了

单独将电压只有11伏的电瓶充电至充满,然后与其他电瓶一起使用.如果使用后该电瓶很快又没电了,说明该电瓶已经受损,需要更换；如果使用后该电瓶电压与其他电瓶一样（或稍低）,只说明该电瓶在之前存在充电不足的

你这个蓄电池（电瓶）额定电压12V,是六节串联,每节2V,充足时可达14.4V.　　根据你说的情况,应该是有一节的极板短路了（没有电池水的那一节是重点怀疑对象）,只剩下5节了,5节刚充满电时最高可达1

正常是12,范围在11和13之间都正常只不过电量越足电压会稍微高一些

摩托车电瓶是直流12V或直流6V的,想把它变成220V你要做什么?UPS有这个功能,会把机内贮存的直流电压逆变为交流电压,但都是机房使用,给服务器做不间断供电电源的,摩托车上你要改装AC220V,不知

电瓶电量不足一般是指电容量输出不足,空载时检测输出电压可能不会降低太多,但连接负载后,测量输出电流和输出电压都会减小很多,这就说明电瓶处在“亏电”的状态,这样使用会严重缩短电池的使用寿命,因此电瓶要想

一是用万用表检查电压,电压应该在12.5V或者是13V,低过了12V就是没有电了,还有另外一个方法,给它接上一只12V的灯泡或者是其他的12V功率大点的设备,如果电压比不接的时候下降得多,达到2V以上

——★1、4块电瓶的电动车电瓶,充电前、充电后,电压一定要相同的,充电后相差0.2V时电池就不太好使了.相差3V,低电压的电池容量已经严重不足.——★2、正常的电瓶充足电,应该为（×1.2倍）12.4

1、笔记本18V3A,这样算到的功率是54W,而不是18W.2、2欧电阻通过电流3A,功率18W,这样的电阻可能买不到吧.3、电瓶的内阻你没有考虑,不同容量电瓶的内阻不同,常见电瓶一般都有好几欧甚至上

电池容量AH是指用1A电流的放电时间,12AH即1A电流可放电12小时或12A电流可放电1小时.铅酸电池和锂电池的放电率计算一样,6V12AH通过降压电路降压至3.7V时它的容量还是12AH不变.1A

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测

可能你是知道的,3块的电池是36V,4块的电池是48V的,这个V就是电压,电压关系到电池的动力,也许我说的不是很准确,电流指的是电池的容量,现在市面上会有很多型号,不过通用的多为10A、12A、16A