作业帮火车西站仓前
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 03:23:54
你这样想.它是匀减速运动呀.就是速度随时间均匀变化所以:当速度为开始时速度的一半.时间也过了一半.所以得出:滑行前300米用了20秒.后面会了吧(算了,我还是再写完吧)!匀减速运动可以反过来看作是匀加
嘿嘿.你可以在1分钟内听到几次车轮与钢轨的碰撞声,听到的声音次数总和－1,得出有几条钢轨,之后再乘以12.5,得出在1分钟内火车走过的距离.这个距离除以60秒就得到平均速度.
永远不想下来的‘车’最长
加速度公式：a=速度的变化量/发生这一变化所用时间匀加速直线运动的平均速度公式：v=（v0+vt)/2,其中v0为初速度,vt为t时刻的速度,又叫末速度.在计算这个加速度问题的时候,要考虑中间未观测的
iwenttolondonbytraintheotherdayiwwnttolondonbytrainafewdaysago
D——动车组列车Z——直达特快列车T——特快列车K——跨局快速列车N——管局内快速列车L——跨局临时旅客列车A——管局内临时旅客列车Y——旅游列车X——行包专列只由数字组成的车次：1、2开头的属于直通
提醒站在边上的人,以免被吸进去
I'llbebackbeforethetrainleaves.圣诞快乐!精诚翻译!
Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下:具体的说是铁路列车车次的一种等
不同类型的火车前后轮的距离也会不同,就拿客运火车来说,其距离一般也分为两种,一种大约是25.485m,另一种大约23.485m
由静摩擦变为动摩擦,这样需要的牵引力就小了.从物理学的角度看,物体开始运动那一刻的静摩擦力最大.车头倒退一下,是为了使各个车厢连接的挂钩部分松动一些.这样,在车头启动的时候,就可以一节车厢、一节车厢的
即乙5小时路程甲只要3.5小时所以路程比是5:3.5=10:7即甲行了1则乙行了7/10180÷(1-7/10)=600答：东西两站间相距600千米
铁路部门规定的在固定地点鸣笛,例如：火车进山洞之前要鸣笛,过桥前要鸣笛.目的是通知前方火车来了,闲杂人员等要迅速离开!
1100米,进站信号机前减速.
因为通常情况下,火车各节车厢之间的挂钩拉得很紧,如直接牵引启动,牵引力必须克服整列火车与铁轨的最大静摩擦力才能启动,火车头启动时需要的牵引力太大,启动较困难.只有尽量减小这种摩擦力对启动的影响,才能使
你所听见在开车前的放汽,实际上是列车在机车与车厢连接好后进行制动试验,铁路行业中称这作业程序为“试风”,即由机车将风打入每节车厢的制动系统,如果打风后一直到列车尾部车厢风压都在规定的值,表明制动系统能
甲车每小时多行12km,4.5小时多行4.5*12=54km,然后甲转头再行31.5km,则乙又行了45-31.5=13.5km,也就是说甲行了54+31.5=85.5km..乙行了22.5km,甲比
v=54km/h=15m/st=2min=120sa=v/t=0.125m/s^2
首先气温为14摄氏度也就是常温下,声音在空气中的传播速度V=340m/s已知：V火车=80Km/h=22.2m/st=4sV声=340m/s求：B处到隧道口的距离SS声-S车=2S即：V声Xt-V车X
当然是甲车快了设S为东西站的路程,V1为甲车速,V2为乙车速.列等式S/V1-S/V2=2.25-1=1.25（1式）因为是同时发车,所以甲比乙要快一小时十五分钟,也就是1.25个小时.又因为相遇后甲