火车的鸣笛

设距离x2+x/5200=x/340解得x=727.57米~

设第一次听到回声的时间为t1,第一次听到回声后再次听到回声的时间为t2,（v车+v声）t1=720*2v声=340m/s所以：t1=4s车在4s内前进的距离是80m.（v车+v声）t2=(720-80

根据多普勒效应得知，当物体振动频率不变时，距离声源越远，声音的音调越低，距离声源越近，声音的音调越高．因此当站在火车轨道旁，一列正在鸣笛的高速火车飞驰而过，当火车靠近小亮的时候，距离越来越近，听到的鸣

国外这个范围太笼统了.各国规定不一样.一般来说郊区列车或小运转列车只要进入市区,除非有行人挡道或通过平交道口时等特殊情况下才允许鸣笛,至于平时在区间运行,遇长大弯道.隧道,以及交会列车时需鸣笛,在站内

720米=20米/秒×t+340米/秒×tt=4秒答：司机鸣笛后4秒钟听到回声.

火车鸣笛的不同代表了哪些不同的含义?铁路信号有视觉信号和听觉信号,可以说是声色并具,多姿多彩.他们是列车运行和作业是的命令,一定严格按照铁路信号的指示来执行.你提到的是属火车的听觉信号范围.火车的语言

火车鸣笛的长短代表什么意义?火车鸣笛,人们称之为火车头的“语言”.火车鸣笛的长短代表什么意义?停留的火车鸣笛一长声(3秒),表示要向前开；行驶的火车鸣笛一长声,表示火车已接近车站、桥梁、行人、施工地点

一长声：启动注意两长声：退行三长声：召集连续短声：紧急制动一短声：试验制动机及复示信号两短声：缓解及溜放三短声：拧紧手制动机两短一长：呼唤信号一长三短：遇险警告信号一短一长：途中降弓

一、起动注意信号　　（“—”代表长声,“*”代表短声.长声3秒,短声1秒,间隔1秒.）下同一长声—使用时机：1.列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时,本务机鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛

(v2*t-v1*t)/v2人鸣出的地一声经过L/v2这么长的时间人听见,最后一声经过（L-v1*t)/v2这么长的时间人听见,中间时间t,声音是持续的为t,而这个t当中有L/v2这么长的时间没有听见

有个《环境噪声污染防治法》规定,“穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声的规划.铁路部门和其他有关部门应当按照

680÷24你自己算算再答：错了是680÷25

其实还有别的可能哦：火车以近光速远动,对火车上的观察者而言发生了时间膨胀他的时钟里火车鸣笛开始到结束两个事件间隔3s,但前方的人在另一个参考系下只认为经过两秒3/2=1/（sqr（1-V^2/C^2)

一长声：1、列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动）2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容

1声

火车：1.一长声━：起动注意信号.2.二长声━━：退行信号.3.三长声━━━：召集信号.4.一长一短声━·：开汽信号.5.一长两短声━··：关汽信号.6.一短一长声·━：途中降弓信号.7.两短一长声·

不知道你所说的2次是2长声还是1长1短一长声：1、列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动)2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、

假设乙火车离甲而去：若人在甲火车上,则声音听起来甲高.若在乙火车上,则乙的声音高.反之乙火车朝甲开来,则人在甲火车上听起来乙高,在乙火车上听起来甲高.理由：以人为参照物,向人驶来的火车速度越快则音调越

鸣笛主要起警示作用警告旅客注意安全!不要超过白线或黄线!

因为移动中发出的声音的波长是变化的,所以听起来有变化