火车与导轨-搜答案-拍题作业网

本题需要建立微分方程组求解,设导体棒质量m,其在磁场中等效长度（或者叫做导轨间距）为L；电容器电容值C；首先根据电容器的电路性质得到：Cdu/dt=i………………①根据基尔霍夫定律,电路中任一回路电压

是锰钢,其元素：锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2.5—3.5％的锰,那么所制得的低锰钢简直脆得象玻璃一样,一敲就碎.然而,如果加入13％以上的锰,制成高锰钢,那么就变得既坚硬又富有韧性.高锰

没人答我就来答一下.交叉滚柱导轨（以下简称A）与滚柱直线导轨（以下简称B）优缺点比较（以市售产品为例）：直线精度：一般A高于B,但A的最高精度不如B；规格尺寸：可购规格A小于B,也就是说市售产品A没有

根据其运动方向可以知道其安培力方向.因为安培力始终阻碍导棒运动.所以安培力方向和其运动方向相反.根据左手定则很容易判断其电流方向.（没有图,只是说下思路）电阻定义式R=电阻率*l/s.所以很容易求的导

（1）当S与触点“1”接通时，导体棒刚好保持静止状态，安培力与重力沿斜面向下的分力平衡，则安培力方向沿斜面向上，根据左手定则，磁场的方向是垂直斜面向下（2）当S与“1”接通时 I

是一个品牌来的,台湾产的直线导轨,银泰是中文名称,英文代号是PMI,之前也有叫过AMT名称

F=(BL)^2V/3RR=(BL)^2V/3FI=2BLV/3R电阻R1消耗的热功率为P=I^2R=FV/6B对A错整个装置因摩擦而消耗的热功率为：即摩擦力产生的热功率摩擦力大小f=μmgcosθP

解析:棒ab上滑速度为v时,杆与导轨的摩擦力f=μmgcosθ,故摩擦消耗的热功率为P=fv=μmgvcosθ;整个装置消耗的机械功率为Fv+μmgvcosθ=(F+μmgcosθ)v.由以上分析可知

F=μmgcosθ+mgsinθ=mg（sinθ+μcosθ）

这个电热不是安培力做功转化而成的,所以电热不算为安培力的功例如：一个导轨,导轨水平放置,导轨上放置一个金属棒,导轨另一端有一电阻,不计一切摩擦,水平拉动金属棒,金属棒和电阻上产生的热量就是安培力的功你

滑动导轨的特点与滑动导轨的基本结构形式滑动导轨具有结构简单、制造方便、刚度好、抗振性高等优点,在数控机床上应用广泛.但对于金属对金属型式,静摩擦系数大,动摩擦系数随速度变化而变化,在低速时易产生爬行现

你的负载不大,使用重载的滑块即可,8个滑块吧,使用上银的线轨吧,肯定没问题,平-V导轨加工台麻烦了,还得上导轨磨、平-V样板,很麻烦,你还需要开油线,润滑很啰嗦,如果线轨就方便多了,

你说的这个平行度主要是在加工长轴类零件时才能体现,你可以找一根长轴（加工时都是要尾座顶尖顶上的）,先试车一刀,然后测量两端的直径尺寸偏差（可以多测量几处,可以看出尺寸是不是由大到小很规律的变化）,如果

去向厂家要样本,不同的厂家的尺寸还是有区别的.南京工艺,国内比较大的.官方网站上有资料可以下载,

CPC主要做微型的,材质都差不多

MSA是重负荷型MSB是低组装型MSR是滚柱十式

没有传动,有滚动摩擦.

那样丝杆会受力变形的,然后螺母在一个弯曲的丝杆上要强行做直线运动,就会使丝杠抱死或者电机烧坏

这个不应该叫间隙,叫距离.电梯轿厢导轨和对重导轨的顶端与导靴之间的距离,必须满足国家标准关于制导行程（类似刹车距离）的要求,这段距离在轿厢或对重墩底时不应小于0.1米+0.035xV2米.V2是电梯运

导轨油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备.导轨油轴承以及齿轮等部件的循环润滑.液压导轨油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备.金运导轨油亦适用于轴承以及齿轮等部件的循环润滑.