潜水艇为什么能在水上航行,又能在水下航行?-搜答案-拍题作业网

主要是利用了浮力的原理排水上升F浮=G就水面航行吸水下降F浮≤G有类似于水囊的舱积满水则沉入水下排出水则浮于水面当然还有动力装置让其前进

首先就是水的浮力问题,也可以说是重力问题,一分钱硬币的材质是铝镁合金,质量较轻.浮力＞重力,则漂浮（叠加的话,超过浮力后则下沉）；而一元硬币由钢质币坯冲压而成,币坯表面镀了一层镍,质量较重.则浮力＜重

潜艇内部有蓄水舱.当向蓄水舱里注水时,重力大于浮力,潜艇就下沉.排出一部份水,使重力等于浮力,潜艇就在水中任意位置悬浮.当排出更多水使重力小于浮力时,潜艇就上升,浮在水面上.原理跟鱼膘充气放气差不多.

调整自神重力的大小,与浮力的关系,实现升降.

因为人的密度比水大,所以不能浮在水上,也就是不能在水上走的原因.

鱼的肚子有个气泡,调节气泡的大小,就决定了上浮还是下潜潜水艇外壁是双层的,即可以灌水,也可以存储空气,空气压缩了,体积就小了,水就进来了,潜艇就下潜,当空气膨胀时,空气就把水赶出去了,潜艇就可以上升了

是因为潜水艇内装水量不同.

浮力咯排水上升F浮=G就水面航行吸水下降F浮≤G再问：⊙﹏⊙b汗我五年级。。。。。。还有，我是想问......书上的答案再答：在等4年你就知道了...现在更你说不清楚诶不然你去http://baike

有类似于水囊的舱积满水则沉入水下排出水则浮于水面当然还有动力装置让其前进

1.钢制的耐压艇体,保证潜艇在水下活动时,能承受与深度相对应的静水压力.2.潜艇主压载水舱注满水时,增加重量抵消其储备浮力,即从水面潜入水下.用压缩空气把主压载水舱内的水排出,重量减小,储备浮力恢复,

排水排空气轻重

首先,要明白潜艇是通过吸入和排出水来改变自身重量从而改变自身所受重力来控制状态的.潜水艇潜在水下,就要排开和它等体积的水,所受的浮力是一定的,不能改变(除非潜艇变形),但是潜艇怎么来控制航行状态呢,这

因为水有浮力啊,浮力就是在水中的物体上表面和下表面所受水的压力差.潜水艇两侧各有一个水舱,当水舱进水,可以改变潜水艇自身的重力,使潜水艇增重,当潜水艇的重力和所受水的浮力在垂直方向上平衡时,潜水艇就悬

你可以看到：P=F*V,其中P是潜水艇的功率,F是牵引力,V是速度,潜水艇在水下有巨大的浮力借助于其流线型结构减少阻力从而受到的综合阻力减小.从这里可以看出,若是额定功率行驶,阻力和牵引力属于平衡力.

钢铁做的轮船,可以看成是一块实心长方体,中间掏空制成的.这时钢铁的质量就减小了,但它的体积还是原来的体积.于是平均密度就变小了：P=m/v其中P是钢铁的密度.物体的沉浮条件是：物体密度大于液体密度则沉

因为帆船上有帆,它像船的翅膀,把风兜起来,风推着帆,于是船就向前开动了.

因为帆船上有帆,它像船的翅膀,把风兜起来,风推着帆,于是船就向前开动了.

潜水艇内有水柜,在需要下潜时打开闸门往水柜中注入海水,这样潜水艇就能下潜,当需要上浮时把水柜内的海水挤出去,水柜空了自然就上浮了.

呵呵,楼上的回答很是幽默.轮船的夜间航行和汽车可不是一码事.实际上,在大洋航行的轮船,夜间和白天没有太多的区别.因为放大洋的时候,往往连续几天都难以见到其它的船只,只有在狭水道、进出港航道、沿海和内河

潜水艇有储水舱,要升上去就排出舱内的水,总质量减少,重力减少,但浮力不变（根据排水体积的多少）自然浮上去了反之亦然,让深度不变只要让浮力等于重力就行了