清末詹天佑小留学生

从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.

依两含情.夹郎木兰舟

詹天佑,生于1861年4月26日,卒于1919年4月24日,号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍安徽婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称.詹天佑1861年（清咸

詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事,也看到清朝统治者的腐败无能,在他幼小的心灵里播下了爱国的种子.詹天佑七、八岁的时候,被送到私塾里读书,但是,他对那些《四书》、《五经》不感兴趣,而

詹天佑（1861—1919）,科学家.他从小就对机械感兴趣,刚过10岁,作为清朝洋务运动中第一批出洋幼童中的一员到美国,后进入耶鲁大学学习铁路工程专业.回后,他亲自设计并领导修建了京张铁路,这是我国自

是我国杰出的爱国工程师

儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题.1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师.在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路.这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑.为纪念这位伟大

表现了他的知难而上,坚持不懈,严谨认真,吃苦耐劳,身先后卒,善于思考最深是他不畏困难,为国分忧,毅然接受任务,给了帝国主义者一个有力的回击我刚刚学完课文,应该是百分百对的,要加油哦

不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头.其间,他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的

詹天佑8岁那年进私塾读书,他天资聪慧,求知欲强,可是在这里,塾师所讲的都是四书五经和八股文,老是“之乎者也”“天地君亲师”一类陈旧腐朽的东西,枯燥无味,束缚儿童的身心发展.詹天佑对这一套腻烦透了.　　

读《詹天佑》有感　　我一个人坐在桌前,读着一篇感人的文章,那就是《詹天佑》.詹天佑是我国爱国的工程师,帝国主义的讥讽和嘲笑下,他依然坚持修建京张铁路,亲自勘测,和工人们住在一起.不管天气寒冷还是酷暑,

以人物名字为题,重点叙述了詹天佑一生中最突出的成就---主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员自主、设计施工的铁路干线.

詹天佑初战告捷后,立刻遇到了更为严峻的考验.1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）.英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞.英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京

现在中国人民虽然有点水深火热,但是我们的铁路事业飞速发展呀,你看动车都已经落后了,劳苦大众出行现在都坐高铁,您老可以瞑目了.

“中国铁路之父”,京张铁路的修建~

在德国,一些城市的公共交通系统售票是自助的,也就是你想到哪个地方,根据目的地自行买票.没有检票员,甚至连随机性的抽查都非常少.一位中国留学生发现了这个管理上的漏洞,于是,很庆幸自己可以不用买票而坐车到

这个你要去看中国留美幼童那些人的回忆录一手资料詹天佑：著名铁路工程师运用折返线原理修建京张铁路唐绍仪：中华民国第1任国务总理,促成南北议和,参与《拉萨条约》,与英国签定《中英续订藏印条约》梁诚：驻美国

詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度,而且还有创新精神.从他设计的一种“人”字形线路就可以看出.詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋.

解题思路：熟读课文的基础上，掌握文章的中心。解题过程：主要写了詹天佑为了鼓舞中国人的志气,接受了京张铁路的修建工作,担任主工程师,经过4年的努力,终于提前2年完工,，表现了詹天佑杰出的才干和强烈的爱国