涡轮增压有什么用

涡轮增压其实就是一个空气压缩机.为了提高发动机的输出功率.再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发\x0d动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排

进气清洁度不够,造成增压器过早磨损.增压器是考进气负压来密封进气端的机油密封环,负压低虽然进气量增加,但容易造成增压器窜机油,进气管漏气所以不允许.

因为通常情况增压后实际压缩比较高,因此汽油辛烷值要求较高

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％.涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变

好处：带T的在相同排量的条件下输出的最大功率和最大扭矩都会大很多,因为排量小就能输出大的功率,所以油耗小就能输出大的动力,这是发动机的2个方面,油耗和功率都有优势.缺点：带T的发动机1不适合新手使用,

楼上说得对,就是多了一个中冷系统.因为空气经涡轮增压后会升高温度,不利于提高充量系数,因此要用中冷器在空气进入气缸前冷却空气.中冷系统有风冷和水冷,水冷又有自然水冷和冷却水水冷（大概是这个名字吧,可能

同等的发动机功率下,涡轮的车肯定省油,不然就没有生存的意义了.涡轮发动机比自然吸气发动机对比的主要优点在于他可以在低转速爆发出80%的功率,也就是说开涡轮的车你可以用3000转达到不带涡轮6000转的

1、机油一定要用好　　以宝来、帕萨特为例,涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油,而从我们的调查中发现,油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油,或者使用了劣质的

高功率的最大扭矩相较于低功率的最大扭矩转速略微偏低,迟滞比低功率的严重.

发动机,是利用汽缸内发生的可燃混合气的“爆燃”,通过活塞连杆机构,使曲轴旋转,产生动力的“爆燃”,就是快速的燃烧.燃烧,是需要氧气和燃料的.如果增加氧气和燃料供应,就可以使燃烧得更剧烈.增压的原理,就

4缸6缸指的是发动机的气缸数量涡轮增压是进气方式这种发动机是使用废气涡轮增压器来增压进气的相对于自然吸气进气效率高至于具体的意思还是看一下相关的科普文章吧——鉴于楼主还在问什么是内燃机这个知道回答真不

涡轮增压的意思就是我们所说的转向助力带涡轮增压打方向盘会容易些

涡轮增压最早是用在飞机上的,因为高空空气稀薄,氧气含量低,燃油燃烧不充分,现在用在汽车发动机上,也是为了增加进气量,使燃油燃烧更加充分,从而提高发动机功率

飞机的喷气发动机是把压缩腔跟燃烧室串行排列的,用涡扇吸入大量的空气,不是做直接压缩,而是通过空气的静止压,即大进口小出口而让大量高速空气在里面突然减速产生的压力,高空空气稀薄,飞机喷气引擎是在飞机跟空

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40％.同时,增压技术还能提高燃油经济性

现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器,涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能.柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高,油耗率低,排污较少,指示功率和有效功率都提高了,也就是提高了机械效率,自

中冷增压就是在涡轮增压的基础上加装进气冷却系统增压后的空气热体积膨胀需要降温使进气更多燃烧更好(简单解释)普通柴油机+涡轮增压=欧1在加中冷=欧2在加高压共轨(你可以理解为电控喷油)=欧三欧几是国际排

增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却,然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室.有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下,有助于减少废气的排放和提高燃油经济性.　　就是控制着进气的

废气涡轮增压一般靠安装在进气管道中的中冷器来进行散热的.当经过涡轮增压后,因为废气温度比较高,使得被加压的气体温度也有所增高,所以在进气管中安装了中冷器,使得进气温度降低.

这个是不正常的么?废气涡轮增压过程中,发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机将吸入的新鲜空气压缩,在使空气增压的同时,也使之升温.由于升温后的空气密度减小