油品管理-搜答案-拍题作业网

问题应该出现在自己身上?如果不是别人偷了,那你坚持不懈的查找,一定能找到.管线没有呼吸阀,但肯定有泄压阀,温度升高的时候怎么泄压?你对船有多了解?底管面管各有多少方?如何确认空或者满?另外能了解到船方

油在运输中会和容器摩擦产生静电,这些静电如果不及时释放,有可能会产生火花而引起爆炸.静电的释放速度和油的电导率关系很大

你指能说你进了多少吨油?过磅的误差是多少?密度是多少?应该有多少升?卖了多少油?理论上还余下多少油,因为在现实中你油罐里的油管离你的油底还有一定的距离,你不可能每次把进的油都抽得一滴不剩,所以讲你每次

干粉灭火器哦.是通用的.

加油机采用流量计对加油数据量进行计量,加油机流量计有往复活塞式、旋转活塞式、双转子式及涡轮式等等.目前国内使用的加油机流量计主要是往复活塞式流量计. 它的

装入密封性良好的容器中并密封存放于阴暗干净远离高温和明火的环境中.

这个有点不好算的呢.还需要注意油温密度运输公里数.

油品仓库一般采用的灭火器材：1、灭火沙；2、石棉被或灭火毯；3、灭火器（机）：泡沫、四氯化碳、二氧化碳和干粉灭火器（机）等.

车运：运输损耗率=（卸车数量-装车数量）/装车数量*100%（以地磅计量数为准）；船运：运输损耗率=（卸船数量-装船数量）/装船数量*100%（以甲板计量数为准）.

抽样依据：抽样按GB/T4756-1998《液体石油产品手工取样法》进行.抽样方式：样本应当在受检单位的待销储罐、槽内抽取.依据GB/T4756-1998《液体石油产品手工取样法》的规定,分上中下分层

加氢柴油稳定性及技术指标要好过催化裂化的柴油.和石脑油没有可比性,不是同类别的东西,用途不一样.

最佳答案2010-03-3123:31黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值,有着国际统一的标准.SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准.黏度指数的含义：“W”表示多级机油,是适用

答：油晶蒸发损耗的测量方式有五种.(1)量油法：在储油过程前后,分别测出其液面高度、油温、油晶容重,从而计算出储油过程中的蒸发损耗.(2)量气法：用气体流量计直接测出油罐呼出的气体体积,再用气体分析仪

用只油类的吸油棉或吸油栏.放在水面上只吸油不吸水

DCF是密度修正系数,其值为标准密度与视密度的比值,即ρ20/ρtVCF是体积修正系数,其值为标准体积与视体积的比值,即V20/VtDCF与VCF有类似的概念与功能,均可以在油品计量过程中计算出油品重

1、油品表面汽化而造成数量减少；2、车、船等容器内壁的粘附；3、容器内少量余油不能卸净；4、难以避免的洒滴、微量渗漏而造成数量上损失.

5*0.3+130*0.7

-180/400=-9/20=-45%

三百六十行行行出状元,只要你把工作做到本行业的前茅,前途无量.

汽油、0#以上柴油和煤油都是属于轻质燃料油,而船用的重柴和拖拉机用的柴油以及重质燃料油都不属于轻质燃料油了.简单说就是清净、密度较小,热值偏低、容易点火的油品.