作业帮汽车空调压缩机高压偏低低压偏高
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 23:39:04
1.可以肯定压缩机没有问题2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手1.查看管路有无变形、折弯的2.膨胀阀是否截流左右太强,更换3.制冷剂是否洁
根据油门变化高压1.6-1.8低压0.3-0.5一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够
1,缺氟或或膨胀阀或干燥瓶堵.2,氟加入过多或压缩机损坏或冷凝器太脏散热不好.3缺氟或压缩机损坏.4,氟加入过多或膨胀阀堵或干燥瓶堵或冷凝器太脏散热不好.5,压缩机损坏或膨胀阀损坏.6压缩机损坏或膨胀
像你说的问题,低压为负压：有两种可能,1是膨胀阀开度小啦2是雪种不够!如何区分呢：前者表现为低压管有水雾用手摸感觉冷,但空调不冷.后者相反,低压是有点热的.不知你啥车,再问：面包车，低压管路没有水雾，
确认还有雪种的话就只有几个原因,一是压缩机离合不吸合,仔细检查线路看是否通电,离合或皮带是否打滑.二是压缩机丧失了压缩能力,检修或更换
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
一个原因是缺氟,另一个是压缩机损坏
压缩后的是高温高压的液态而不是气态.然后经过空气交换冷却,进入汽化室,液态变气态可以吸收大量热量,所以冷气就是空气通过被冷却的冷却室时使温度降低.气态冷却剂再次进入压缩机,就是这样循环的.我们家用的空
压缩机故障或没有工作,比如电磁阀变排量压缩机你就看不到电磁离合器,检查下电磁阀是否有电.
小为低压.可是有的就不一样.像小车都是有的两个管头看大小根本无法分辨的.还有有的压缩机加氨后.压缩机本身很热.两个管头也是.还有的是很冷.管头也是.所以另类的摸不出来.注意看管头有的上面有LH的盖子L
最直观的就是降不了温或是少氟
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了
冷水机一般依靠的是压缩机来进行低温控制,压缩机在工作时,媒介（一般指冷媒）通过汽液转换来实现制冷,在压缩机的入口会形成低压,出口形成高压,这样就是压缩机的高低压口,也就是进出口.高压报警问题可能是环境
理论值是高压而不服15bar即15个压,低压1.5-2bar,但实际修车中低压往往三到四个,高压有的十个有的十一二个,十五个很少,除非是新车压缩机好才有可能高压达到十五个,一般的车是达不到的,虽然达不
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
开空调高压别超过250-低压在30左右
正常时散热不良,新机一般是设计问题,换热器太小容易发生.高压偏高说明热量没有带走.一般制冷书上有标准的故障图.