作业帮汽车空调压缩机损坏会导致高低压如何变化
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 04:37:35
根据油门变化高压1.6-1.8低压0.3-0.5一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够
低压1.2,8高压12~18再问：低压1.7～3.0高压15～20这算不算对的？再答：还在范围内，可以的再问：哦哦，谢谢
加多了氟利昂（冷媒）是不好,但是还不至于烧空调压缩机的,除非加的是劣质的,影响了压缩机内部的润滑,导致烧压缩机,空调系统管路里面是有压力开关的,系统压力过大会断开此开关而断开空调压缩机继电器而使得压缩
高压是12.5左右.低压是2,3左右.在这个范围就没问题.【大车,小车一样】
确认还有雪种的话就只有几个原因,一是压缩机离合不吸合,仔细检查线路看是否通电,离合或皮带是否打滑.二是压缩机丧失了压缩能力,检修或更换
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成.压缩机—在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,
一个原因是缺氟,另一个是压缩机损坏
通常都是参考1500转,室外温度30-35℃时的压力高压15-17Kgf/cm²低压1.3-2.0Kgf/cm²
高压大约1.3MPa、低压大约0.25MPa左右.
压缩机不好用了冷凝器散热不好
小为低压.可是有的就不一样.像小车都是有的两个管头看大小根本无法分辨的.还有有的压缩机加氨后.压缩机本身很热.两个管头也是.还有的是很冷.管头也是.所以另类的摸不出来.注意看管头有的上面有LH的盖子L
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了
这个与冷媒和工况有很大关系.若是R134a,高压在0.1.2MPa,低压在0.0.25MPa
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
可能是压缩机反转,在接电源时接错了,还可能是冷凝器散热不好,导致的你看看高压表有什么异常没有?如果设备在工作时高压降低那肯定是压缩机反转.如果是水冷式是设备你的加大水塔的流量,来解决散热效果.如果是风
粗的应该是低压管路,细的是高压管路.低压管路是从蒸发箱到压缩机的,高压管路是从压缩机到冷凝器,再从冷凝器到蒸发箱.还有一个简单的分辨的方法是,打着车并打开空调,用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压.
储氨器冲氨过多的话会造成高压压力过高.压缩机进口的压力取决于蒸发器的温度和供液量的大小.
低压0.15-0.3Mpa高压1.5-2.0Mpa