汽车爬坡角度-搜答案-拍题作业网

走上山路你走过么向上走的路就是爬坡

正在爬坡,就是在运动,所以肯定有动能,由于向高处走,所以重力势能在增加

力矩的问题再答：关于换档、齿轮箱、功率再问：没那么复杂再答：P=FV再答：明白不再问：用斜面的知识解答再问：明白再问：然后再答：斜面不是重点，斜面只是增大了阻力。再答：重力＞阻力再问：那与我问的这道题

你好,机动车在爬坡换挡的时候,首先要注意的是换挡时机,还有你的换挡熟练程度,时机掌握好,档位运用熟练,这样才可以保证你的车辆保持充足动力和适当的车速爬坡.一般来讲,换挡时机对于初学者来说,不是很好把握

第一、如果是轿车45度的坡,是绝对不可能的.第二、如果是SUV,或者是顶级的越野车,象德国大众的途胜,美国的H系列的悍马.我不用多说你大概也知道结果了吧.但是这个坡度也是有个极限的,45度差不多就是极

汽车爬坡时减速并且换挡,是在汽车要进行爬坡时驾驶员换入低档,变速箱从高档位换入抵挡位,使汽车爬坡获得更大的动力.

动能转化势能（不计摩擦）

爬坡时用的是低速挡,低速挡最有力.给你举个例子,发动机的齿轮大小是固定不变的,平路时与发动机对接的是小齿轮,发动机转一圈,对接的齿轮转很多圈,速度当然快,而爬坡时,发动机对接的是大齿轮,发动机转一圈,

这是一个伪命题首先假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度自动变小,到这里,扭矩不会自动增

汽车的最大爬坡度,是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力.爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示.例如：坡度

正是因为总功W不变,所以要减速,汽车为了能上坡,就降低速度,使它能做更多的功确保大于或等于总功W,才能确保上去,P=FV,一辆汽车的p不能你想多大就多大吧,为了上坡就要增大F,所以要降低速度,确保能上

/>对于车辆爬坡角度是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力.爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示.坡度20

是变大的,因为速度没有变化,所以动能不变,可是高度增加了,所以势能变大了,机械能等于动能加上势能,所以机械能变大了．

发动机功率一定爬坡时要求的动力F较平地时大由P=Fv可知v会减小

有两个原因1.根据功率的公式为P=Fv因为车运动的时候功率一定是不变的那么把速度v减小牵引力F就上去了就容易上坡了2.汽车的质量比较大运动状态不容易改变如果速度太大而山路又是崎岖的碰到什么突发事故不容

指汽车在良好的路面上,以1档行驶所能爬行的最大坡度.对越野汽车来说,爬坡能力是一个相当重要的指标,一般要求能够爬不小于60%或30°的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高

P=W/t=F·s/t=Fv所以,在功率一定的情况下,速度越小,爬坡力越大.在爬坡的时候,汽车不仅要受到阻力,还有一个自身重力的分力,你分解一下这时的重力就明白了.

有公式有真相.应用公式P=F*V,开始速度最大.F最小.上坡时.牵引力F增大,由于功率是恒定的V则减小.速度是减小的,加速度等于速度的变化值,是负值.当F=汽车重力沿坡面分量时,车子再次匀速.加速度为

汽车的速度是由汽车变速箱来控制的,高档位是由大齿轮带动小齿轮,这样大齿轮转一圈小齿轮能转很多圈.抵挡位是由小齿轮带动大齿轮,这样小齿轮转一圈大齿轮转半圈增大了传动扭矩.

降低车速P＝F*VF是牵引力