汽车涡轮增压有什么用

涡轮增压其实就是一个空气压缩机.为了提高发动机的输出功率.再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发\x0d动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排

涡轮增压的原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的,这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机就能够获得更大的功率.众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,由于输入的燃料量受到

进气清洁度不够,造成增压器过早磨损.增压器是考进气负压来密封进气端的机油密封环,负压低虽然进气量增加,但容易造成增压器窜机油,进气管漏气所以不允许.

因为通常情况增压后实际压缩比较高,因此汽油辛烷值要求较高

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％.涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变

涡轮增压和机械增压是不一样的两种增压方式如果是机械涡轮增压一般进口的高端VW或AUDI会用算是双增压了涡轮增压回收废气中能量给进气加压提高了发动机整体效率提高了燃烧效率缺点是因涡轮惯性工作会有滞后机械

好处：带T的在相同排量的条件下输出的最大功率和最大扭矩都会大很多,因为排量小就能输出大的功率,所以油耗小就能输出大的动力,这是发动机的2个方面,油耗和功率都有优势.缺点：带T的发动机1不适合新手使用,

1、机油一定要用好　　以宝来、帕萨特为例,涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油,而从我们的调查中发现,油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油,或者使用了劣质的

涡轮增压器带两个涡轮,两个涡轮同轴,它们转动时刻同步.排气管的压力推动其中一个涡轮,那么另一个用来压气的涡轮（使进气增压）也同步转动,通过这样的办法使得进气压力增加,以增加进气量.网上很多涡轮增压器工

高功率的最大扭矩相较于低功率的最大扭矩转速略微偏低,迟滞比低功率的严重.

发动机,是利用汽缸内发生的可燃混合气的“爆燃”,通过活塞连杆机构,使曲轴旋转,产生动力的“爆燃”,就是快速的燃烧.燃烧,是需要氧气和燃料的.如果增加氧气和燃料供应,就可以使燃烧得更剧烈.增压的原理,就

4缸6缸指的是发动机的气缸数量涡轮增压是进气方式这种发动机是使用废气涡轮增压器来增压进气的相对于自然吸气进气效率高至于具体的意思还是看一下相关的科普文章吧——鉴于楼主还在问什么是内燃机这个知道回答真不

涡轮增压的意思就是我们所说的转向助力带涡轮增压打方向盘会容易些

飞机的喷气发动机是把压缩腔跟燃烧室串行排列的,用涡扇吸入大量的空气,不是做直接压缩,而是通过空气的静止压,即大进口小出口而让大量高速空气在里面突然减速产生的压力,高空空气稀薄,飞机喷气引擎是在飞机跟空

是指在原有的大气压力下再增加.0.5Bar```是一个表示压力大小的数值`Psl也跟Bar表示的一样.

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40％.同时,增压技术还能提高燃油经济性

主要在于汽车的结构问题,像大众的这款车,主要是供油在前,涡轮在后,当发生撞击的时候.万一有东西撞坏了供油管,那高压喷出的油会洒到涡轮上,面对几百度的涡轮,容易引起自燃.面对大众这种死不悔改的态度,我只

中冷增压就是在涡轮增压的基础上加装进气冷却系统增压后的空气热体积膨胀需要降温使进气更多燃烧更好(简单解释)普通柴油机+涡轮增压=欧1在加中冷=欧2在加高压共轨(你可以理解为电控喷油)=欧三欧几是国际排

废气涡轮增压一般靠安装在进气管道中的中冷器来进行散热的.当经过涡轮增压后,因为废气温度比较高,使得被加压的气体温度也有所增高,所以在进气管中安装了中冷器,使得进气温度降低.

涡轮增压,是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术.与超级增压器(机械增压器,Super-Charger