汽车改装的氮气是什么原理

甲醇控制器是针对电喷式发动烧M85或M100需要加装甲醇控制器.化油器的发动机,没有喷油嘴改不成,不过你也烧甲醇汽油M15不需要控制器

氮气加是向发动机气缸内喷入NXNSO这些惰性气体以增加气缸内氧分子密度使发动机性能迅速猛增因为发动机为超负何运转所以不能使用太久一般3-5分钟不然易爆缸

汽车发动机使用的氮气加速,实际上使用的不是氮气,而是二氧化氮（N2O）它的原理是,将车载钢瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸,增加发动机进气中的氧含量,同时增加供油系统的喷油量,在不改变发动机构造的情况下

ET是指轮圈偏距offset值此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负.比方说一辆车的offset值为ET40,若是换上了ET45的铝圈,就会比

一氧化二氮N2ONOS全称NITROUSOXIDESYSTEM,即氮气加速系统.是由美国HOLLEY公司开发生产的产品.在目前的世界直线加速赛(DRAGRACING)中,为了在瞬间提高大比率马力,利用

不能,对讲机主要由无线电模块发射和接收,一般手机不带无线电模块,所以不能改装.榛箍赡芸梢允迪郑?浅杀究隙ㄊ遣换?愕

汽车改装烧甲醇感觉不错的,政府提倡,客户省钱,谁都想改啊,我的车一直在用,而且我也给别人改装,效果都很好的,我的车没公里能省3毛多钱,动力跟汽油没什么区别,之前用过好多家产品,感觉怡佳甲醇控制器质量和

串联一个阻值比较大的电阻.因为串联分压,而电流表的电阻比较小,分得的电压比较小,故串联一个阻值大的电阻,具体多大,需要看电流表的规格,和实验要求了.其实电压表的本身的原理就是通过他的电流计算的,因为他

串联一个阻值比较大的电阻.因为串联分压,而电流表的电阻比较小,分得的电压比较小,故串联一个阻值大的电阻,具体多大,需要看电流表的规格,和实验要求了.

串联电阻分压再答：谢谢，请采纳再问：为什么要将电流计改装成电压表。再答：因为要测电压，直接接电流计会烧坏，所以串联电阻再问：你是学生吗？再答：高三学生再问：为什么测量电流计为首？再问：电流计会烧坏。再

燃烧燃料产生气体推动活塞产生动力\x0d装有氮气的瓶子（经过压缩应该以成液态）\x0d可以瞬间产生大量的气体推动气缸中的活塞产生动力\x0d由于产生的气体的速度快且量大,故比燃烧燃料产生的气更快更多就

汽车刹车的原理是摩擦.所有的汽车,都要用一种耐磨的刹车片,与汽车旋转部位紧紧贴合,靠摩擦力使转动部位停下来.被摩擦方式有不同,可以分为鼓和碟两大类.跟自行车类似,鼓的方式,是从内向外张开,刹住旋转的鼓

空气压缩本身就是高能耗.美国西北大学化学和生物工程学专家哈罗德说“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一.不建议这样改

是N20吧.不是氮气.一氧化二氮.和涡轮增压的目的一样,都是想方设法增加气缸内的气压.使用一氧化二氮来向气缸内增加助燃的氧气,使得气缸内的燃烧更为充分.从而获得更大的压力.之所以使用N2O,是因为该种

是N2O增压吧?机器的缸体在增压时会承受巨大压力!弄不好就会爆缸的!

NITROUSOXIDESYSTEMNOS氮气加速系统,该系统的准确译称应为：氮氧化物加速系统.是由美国HOLLEY公司开发生产的产品.在目前的世界直线加速赛(DRAGRACING)中,为了在瞬间提高

氮气增压入门篇氮气增压就是一般所谓的NOS,而NOS则是由"NitrousOxideSystem",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说,就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统.大家

那个叫燃水器就是利用发动机负压把甲醇（或80%左右的乙醇）液滴和空气的混合物吸入发动机然后和油气混合进入发动机的时候由于温度很高液滴很小所以液滴会急剧沸腾蒸发,一个是蒸发会急剧吸热,这样降低了进入的空

美国Ebay上NOS湿式套装大约450-600刀,干式500-7,800,专业安装需时2-4小时不等.自己换着参考吧.你不去参加直线加速,装这玩意纯浪费!改装有很多方面的.

如果你的车是辆超跑的话,那轮毂就有大用了,他可以给你的车提供一个不错的下压力,但是是一辆普通车的话,就只有装饰了