汽车发电机电压怎么测

1、转子转子的功用是产生磁场.转子由爪极、励磁绕组、滑环、转子轴等组成,如图所示图为转子解体示意图转子轴上压装着两块爪极,爪极被加工成鸟嘴形状,爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭.滑环由两个彼此绝缘的铜环组

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25V也就是说在正常工作情况下,发电机的最高工作电压也就14.75V按照国家标准,发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1V也就是说在正常工作情况下

汽油发电机没有电压调整电位器,调整电压就调油门螺栓就可以了啊.

如果是在脱离发动机的情况下使用你要准备两根粗点的线,和一根细线,我这里就假定为：粗红,粗黑,细粗红两端分别接发电机输出（B+）和电瓶+极粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶-极细线两端分别接发电机IG和电瓶

发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理.电刷上不加直流电压,用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动,线圈两边就分别切割

汽车的电力来自于蓄电池.而平时在行车的时候,发动机就充当了外动力作用于发电机,给蓄电池充电.如此循环.

测得的是电瓶的放电电压,这时候如果你断开电瓶,测量发电机,电压应该是14.2伏,（标准转速下,怠速下会低）.11.8伏到14.2伏是正常值.

测量汽车电瓶电压有专用的表,在测量电瓶电压的同时,有电阻丝放电,并能显示电流.这样才能测出电瓶的好坏,是否有电动势

交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比.在额定转速下（或当转速一定时）,发电机是通过电压调节器调节发电机的励磁电流来调节磁极磁通,从而调节电压.加大励磁电流,或提高转速均可加大发电机的

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考：1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开,用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步.

你看你车上的线路到发电机的,有一根充电指示线对接不就可以了?不过还是看你是什么车很多车的线路是不一样的

应该是大车的吧,红色正极,黄色磁场,黑色打铁,蓝色h不知道是三线还是5线的,5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线（L),还有一根接发电机中心及（N）的线.也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接

发电机差不多是恒功率的,当发电机转速不变,输出的功率基本就是一个恒定值,当输出电流小的时候,输出电压自然会升高再问：汽车发电机由皮带带动，皮带动力来源于发动机转速实质是柴油燃烧；P=I*IR=(U*U

1.+:多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子（30端子）（而蓄电池的正极(+)与起动机大火线端子（30端子）有一根更粗的导线相连）.2.F：连接内搭铁型调节器的F接线柱.3.N；这个是发电机

汽车交流发电机发出来的电是交流电不能直接接在电瓶上（电瓶是直流电）会把电瓶冲坏的汽车交流发电机要先连到整流稳压调压器上调到电瓶的冲电电压才行电瓶的冲电电压判断一般按12V的电瓶冲电压一般是14.5V最

汽车发电机上面应该有标示,B+接蓄电池+极.L：指示灯控制端,F:激磁电流控制端,G：电源接地端,P：相线圈信号端,S：电瓶电压的侦测端.C：计算机控制端各个厂家的不一样,可以根据标示接线.

输出低,请查看是否由于接触不良导致、调节元器件失效导致...!根据造成原因采取相应措施!一般发电机调节电压14.4±0.25V蓄电池电压13.3V左右

电流表不可直接连接电源正负极,那样很快烧表,要串接在整个电路中

36v呵呵呵呵采纳我的答案吧.

一般在发电机的转子轴上都安装有轴电压测量碳刷,引线致监测仪表处,也可在发电机运行时用万用表交流电压档测量轴与地之间的电压.