汽车以恒定加速度,速度能到无穷大吗

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根据P=Fv速度越大,牵引力越小,加速度越小,所以速度变化越来越慢再问：为什么加速度减小得越来越慢？再答：加速度与牵引力的大小对应速度变化越来越慢，牵引力变化也越来越慢所以，加速度变化越来越慢

一般来说,由于以恒定加速度启动时,一开始功率未达到额定功率,所以,在相等的时间内,以额定功率启动做的功多,先达到最大速度.

汽车以速度v1匀速运动时，根据P=Fv1=fv1可得汽车受到的阻力的大小为f=Pv1汽车以速度v2运动时，根据P=F′v2，所以此时的牵引力F′=Pv2由牛顿第二定律可得，F′-f=ma，所以加速度为

也就是说平衡了摩擦力,所以可以看做是在光滑的水平面上的运动.Pt=1/2M(v^2-v0^2)v=2v0所以v0=根号下(2Pt)/(3M)

前车后车设为AB.针对A车行驶状况,分A刹车时和A静止时两个过程进行分析.A车刹车时前进S,其平均速度推断为V0/2,则所耗费时间为2S/V0,此时B车行驶距离为2S/VO*V0=2S.A车静止时,B

120.5a再问：要过程再答：设摩擦力为FP＝FV4（F+ma）＝8（F+¼ma）解得F＝½ma∴P＝4（½ma+ma）＝8（½ma+¼ma）＝6ma

当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力将减小,公式为：P=Fv（2）机车加速度a：由于牵引力减小,所以向前的合力将减小,所以机车做的是加速度越来越小的变加速运动.（3）当速度最大

两车以相同的加速度刹车,设加速度大小为a则前车运动时间t=v0/a刹车距离20m=v0^2/2a后车运动距离x=v0t=v0^2/a刹车距离20m=v0^2/2a两车在匀速行驶时保持的最小距离x=40

根据匀变速直线运动平均速度=(初速度+末速度)/2加速阶段v平均=40/2=20m/s减速阶段v平均=40/2=20m/s整个过程平均速度为20m/st=700m/20m/s=35s

注意加速度恒定,且初始速度为0a恒定说明F恒定,且F>f①代入②求出的是加速时间t至于你说的P=Fv,一般是指瞬时功率,v为瞬时速度；在此题可以是平均速度,那么对应的P是平均功率,若v是最大速度,则P

现实中汽车加速一般是以恒定加速度加速,因为司机一般加速的时候一般踩下一点儿油门,让车子缓缓加速的.只有在汽车拉力赛上,参赛选手才会一下将油门踩到底,让赛车以额定功率,即是赛车的最大功率加速

由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

应该选c,当车辆匀速行驶时,牵引力等于阻力=P/V1(P=F牵*V）,当汽车以V2的速度行驶时,牵引力为P/V2,所以合外力为P/V2-P/V1,又因为F合等于ma,所以a=p(v1-v2)/mv1v

规定初速度的方向为正方向，则加速时的加速度为：a=v2−v1t＝25−510m/s2＝2m/s2，方向与初速度方向相同．减速时的加速度为：a′=0−v2t′＝−252m/s2＝−12.5m/s2，方向

恒定功率P=FVP是功率,F是牵引力（不是合力）,V是速度特点是：速度慢时牵引力大,速度快时牵引力,最终趋于平衡,F,V不在变化（此时F等于阻力）恒定加速度F=mam是车的质量,F是车受到的”合力“,

所有追及问题最常用的解法都是先判断速度相等的时候,因为后面的物体只有在速度大于前面的物体速度时,才能缩短距离.就这个题而言第一,假设经过t时间速度相等由Vt=Vo+at得t=V(你题目中的V是多少不知

功率P=FS/T=FVT/T（V是速度）=FV,功率一定,则FV一定,V从0开始增大,那么F就从某个最大值开始减小,二者乘积保持不变,所以汽车的加速度是刚开始最大,越来越小恒加速度方式,加速度对应汽车

以恒定功率启动,P=mv是个定值以恒定加速度前进,a是个定值再问：比如要你求用的最大时间之类的问题都是根据这两个公式么再答：应该是P=Fv，发现刚才打错了，先纠正一下。一般出现以恒定功率启动，那么汽车

1、12m/s2、105J,42J3、0.5s