汽车上交流电电压

电压为零指的是外电路电压,就好像电压源开路,没有电流但是电压还是有的因为你把欧姆定律V=IR用错了,不是同一个R的电压和电流

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25V也就是说在正常工作情况下,发电机的最高工作电压也就14.75V按照国家标准,发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1V也就是说在正常工作情况下

3串60并,就是电压=3*3=9V电流=60*0.03=1.8A那么串联的电阻=（12-9）/1.8=1.67欧姆电阻功耗=1.8*1.8*1.67=5.4W你贴片电阻肯定不行了,最少要放个10W的才

如果是电机的话功率因素取0.85则有20*1.732*0.38*0.85=11.2KW,如果是电阻类型的比如蒸饭柜功率因素是1则有20*1.732*0.38=13.2KW

A点的之路电压可以和点不一样,不会影响电流大小,我个人解读一下你的设计电路Q1是限流保护作用,R2的压降增大时,Q1会导通饱和把Q2基极拉低,Q2会截止Q2的基极电压是恒定的,才能称为横流电路,因为V

测量汽车电瓶电压有专用的表,在测量电瓶电压的同时,有电阻丝放电,并能显示电流.这样才能测出电瓶的好坏,是否有电动势

一楼说的好像不对啊.交流转换成直流电需要经过整流电路、滤波电路、稳压电路后才能变成直流.整流电路可以用桥式整流电路,滤波电路根据实际情况选择.稳压电路有专门的集成模块

NPN三极管接的基极在2596第二引脚脚的输出端用三极管放大

下图是由TL431组成的恒流电路：输出电流：Io=2.5V/R0输出电压：Uo=Io×RL输出电压随RL的变化而变化,最大输出电压约为Vcc-3V.再问：电压工作在什么范围内可以事电流为恒流，再答：最

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考：1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开,用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步.

这个要看你的负载啊,随时会变的,如果负载的电流不变还行,知道负载的工作电流I,用（24-5）v除以电流I就是所需的限流电阻,一般输出5v没这样用的,你可以在此基础上在输出端并联一个5v的稳压二极管,效

蓄电池电压为12V,静态电压应该是空载电压,13.5V左右.动态电压是带载的电压,12.8V-10.8V都是可以的.直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一

家用交流电是50赫兹,也就是每秒钟要闪50次,你的眼睛不可能分辨得出来.（视觉暂留现象）灯泡被烧坏是因为瞬间高电压造成灯丝温度急变,烧断灯丝.50赫兹频率下,灯泡的闪烁与实验室里不同.电压峰值和低谷时

电压还是电网电压相位没变,但电流比电压滞后了90度这是纯电感电路,若不是纯电感电路,如电感加电阻,电流迟后小于90度若是纯电容电路,则电流超前电压90度,若是电感电容电阻串联电路,那要看谁的阻抗大以电

12V车系,蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,24伏车系,蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右,负载电压不低于22伏算正常,低于此电压就可能启

一般是除以1.4

灯亮时,直流电压档,灯两端电压就是其输出电压；关灯,万用表和灯串联,直流电流档,开灯,读到的电流即工作电流.

有程序框图吗?贴出来看看?再问：程序太大了而且设计到很多物理知识再答：那确实没办法说了！你只能一段一段查了！再问：好的谢谢

R=(24-5)/电流=19/电流

说明电源负荷性差!前端电源功率不够!空载时lm317稳压输出正常!加载后被负载拖下!再问：我测了一下输入电流和扩流器输出电流一样加大负载电流更高，没看到有扩流的功能怎么回事？怎么看到它扩流了望指教再答