汽油密度与温度关系ρ=ρ20-0.00081(t-20)-搜答案-拍题作业网

气候一个地区长时期大气物理状况的平均概括,一般主要看的指标是热量（用积温表达）和水分（年降水量）.温度密度这些大气物理指标就一个地区来说有时间（季节变化和日变化）和空间（这里主要指垂直变化）两种分布情

应该说现在已经没有120号汽油的概念了.原先的120号汽油是指GB1922-1980版标准中规定的129号溶剂油.它的馏分应该是初馏点不小于80摄氏度,98%馏出温度不大于120度.

是的..标准密度（20摄氏度）为：90:0.7293：0.72597:0.737再问：我写的那个公式对吗？谢谢！！！！再答：这个真忘了。。。呵呵。。印象中差不多。。只记得原油的标准密度（20度密度）=

可以参考理想气体公式pV=nRT计算改写后ρ=RT/pM,M是空气平均摩尔质量≈29g/mol或者直接由ρ2:ρ1=T2:T1计算

由理想气体状态方程(也称理想气体定律、克拉佩龙方程)pV=nRT可以算出来下表给出部分计算结果(气压为一个标准大气压,温度的单位是摄氏度,空气密度的单位是kg/m^3,一律保留3个有效数字)温度密度-

从0度开始增大,4度时密度为极大值,然后逐渐减小

单纯说两者的关系没有意义,根据理想气体方程pV=nRT=mRT/M得pM=xRTp压强,M相对分子质量,R常数,T热力学温度,x密度在给定气体的情况下,M、R一定

1.大气压力越高,密度越大,湿度与温度也越高.2.任何一种物质在加压过程中分子之间间距缩小,比重就会加大,而与温度之间的关系则是跟空气饱和度有关系,说

物质的密度与温度的变化当然有关：由于ρ＝m/V,对于给定物质,质量不变,其密度与体积有关.一般物体都是热胀冷缩的,因此,温度升高,密度减小；但也有例外,如纯水,在温度是0--4℃时,却是热缩冷胀的,此

在大气压一定的情况下,温度越高,密度越小

这涉及到一个基本公式.v=根号下(kp/d).v为声波在气体中的速度,k为气体绝热系数,p为气体压强,d为气体密度.从这个公式看,楼上回答都是错的,因为d越大,v却越小.例如相同压强下,声在氢气中的传

根据分子动理论,温度越高,分子运动越剧烈,分子与分子之间的吸引力越小,距离越大,也就是密度越小也就说质量相同的二氧化碳,温度升高后,体积变大,密度减小总之,温度越高,密度越小

t(℃) 0.0 0.1 0.2 &nb

理论上温度越大,分子运动越激烈,密度也就越小.

汽油的密度与温度是有关系的,温度越高密度越小,单位体积的汽油分子越少.反之越多.加油站在换季的时候已经把系数做了调整,你不必担心.但是夏天,我都是早起去加的.哈哈,错不多少.

氯化钙的溶解度是随温度的升高而增大的,而水的体积基本不变,所以氯化钙水溶液密度是随着温度的增大而增大.

汽油,主要成分是C4C12烃类,为混合烃类物品之一.是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体,具有特殊臭味.汽油不溶于水,易溶于苯、二硫化碳和醇,极易溶于脂肪.工业上主要用作汽油机的燃料,也用于橡胶、制鞋

不能这么说的吧?你说的X越高,Y越低之类的结论,必须建立在一定条件上的.如果在一样的密封容器中“气团的温度越低的话密度就越高”这个结论就是错的.而在同样的海拔高度中,高温的地方压强是比低温的地方低的P

在体积可变的容器中,温度升高气体体积膨胀,气体密度降低.如果容器体积不可变,则温度升高气体体积不变,气体密度也不变.

辛烷值又称抗爆指数,辛烷值越高,抗爆性就越好,发动机就可以用更高的压缩比.目前,汽车发动机的压缩比均较高,使用高辛烷值汽油可提高发动机功率,增加行车里程数.也就提高了汽油的动力经济性能.由此可见,辛烷