作业帮桥墩的节段间错台
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/17 22:06:54
不受,浮力产生的原因是上下表面压力差,而桥墩下表面与河底成为一体,不受水的压力,受到河底的支持力,上表面受到大气压力,受力是平衡的,不会造成压力差,桥墩四周围受到的压力也是对称平衡的,所以不受浮力
1、小型的预制.2、大的局部围土,抽水浇筑.3、特大型的钢筋、模板弄好后,用管道伸入水中用高压泵入砼快速浇筑,因为砼的密度大而且用的是快速凝固的水泥（几分钟就凝固了）
用围堰.如果水不大不深,可以堆个土台,或者弄个钢套箱.
当然没有受到浮力!你首先要知道浮力产生的根本原因是什么?是因为物体受到水对上下两表面的压力不同!桥墩的底部埋在土里,没有受到水对它向上的压力,那也就是说产生浮力的基本条件都不满足!当然没有压力!
因为两端的桥墩被建好了,可以减去,你画个图就明白了,两点间线段的问题.比如一共有3个桥墩减去两端的两个,那么那个桥墩间的等距离就有两个,也就是1+1个,一共有四个桥墩,减去两端的两个,等距离有三个,也
念dun一声
桥墩全长8/(2/5)=20米插入泥土部分占全长1/420*1/4=5水深=20-8-5=7米
36÷(1-15%-25%)=36÷0.6=60米答：整个桥墩高度是60米.
中国一般的水泥都是硅酸盐水泥.其化学主要成分是CaSiO3.长期暴晒雨淋状态下,CaSiO3会发生化学反应,但这个过程是非常缓慢的.CaSiO3=CaO+SiO2；生成的CaO会溶于水形成Ca（OH）
高铁的桥墩按孔算,一算般高度10米到50米的不定
由阿基米德原理,受到的浮力等于排开的水所受到的重力.F=排水体积*水的密度*重力加速度抱歉,以上分析的确是错误的,浮力为零是正解!浮力的本质是压力差,桥墩在侧面会受到水的压力,并且各个方向上的压力相互
一般来说绝大大部分是32.6米这个是高铁两个桥墩之间标准箱梁长度!具体数据要以实际情况为准因为存在25米和连续梁等特殊情况!
我晕倒,我就是做高铁高速桥梁的,一吨钢筋是5000元左右,你说一根柱子多少钱?
先说河床与桥墩的固定,这和盖房好象差不多.记得当年茅以升在建造钱塘江大桥的时候就是用高压水将河底的泥沙冲开直到河床的.再说在官厅水库见到的,水库在前些年新建了一座铁路桥,先用沙袋砌出一个洞,将水抽干,
淘金大桥 无桥墩大桥走红网络(组图) 2010-10-2114:30:00 来源:扬州晚报(扬州) 近日,有网友在华声论坛、百度贴吧发帖分享自己的一次难忘的邂逅——一座没有桥墩的百米大桥. 帖
水不太深的地方一般会采用围堰（钢板桩、钢吊箱）施工,将围堰内的水排出后进行桩基、墩身施工；水较深的地方会采用打桩船施工,将多根钢管桩斜着打下后组成了三角的立体几何形牢牢地固定在水中,然后再在上面浇筑承
因为桥墩由钢筋混泥土筑成,十分牢固,而且桥面呈拱形,减少了很多重量
桥墩下部埋入泥中很深，下部没有水，所以桥墩的下部不受浮力的作用，桥墩受到的浮力为0．故答案为：0．
当然受浮力,因为桥墩有部分在水里,有v排,就有浮力