标准电动势与方程式的关系

A.E=4.44FNBS*10的负4次方和E=4.44FNφ是一样的.因为磁通量φ=磁感应强度（也叫磁通密度）B*铁芯的有效截面积S,至于10的负4次方,那是因为使用的单位不同,所以看书时一定要弄清公

在电源内,二者异向,电源外,二者同向.导体棒切割磁场产生感应电流,切割部分相当于电源.电源内部电流由负极流向正极,也就是由低电势流向高电势,（因为安培力做功）.

电池标准电动势大小和方程式计量数没有关系.因为：标准自由能变=nFE(标）方程式中的计量系数包括在n中（转移电子的物质的量）,与E(标）,即标准电动势无关,F是法拉第常数.

②第二种如果用瞬时速度代入,则求得的是瞬时感应电动势,如果是匀速运动,如果说你的意思是,单位时间内磁通量的变化量是这样,代入……那这是没办法再问：那E=blv中的v若是平均速度求得的就是平均感应电动势

能斯特方程的应用是为了矫正环境温度、体系浓度对标准电池电动势的影响,从而计算得到实际情况下的电池电动势.因此,求得的E是实际电动势,用“E”表示.而“Eθ”指的是标准电动势.

电压除阻抗=电流阻抗铭牌上有（1）自感电动势的方向：自感电动势总是阻碍导体中原来电流的变化．当电流增大时,自感电动势与原来电流方向相反；当电流减小时,自感电动势的方向与原来电流方向相同．“阻碍”’不是

感应电动势分感生和动生电动势.电动势的产生源于磁通量的变化,其中磁场所通过的面积变化引发动生电动势,而磁场矢量的改变则引发感生.通常感应电动势由感生和动生组成.说这么多只是为了说明它和频率没关系.

电动势是电源内部的非静电力产生的,相对于干电池来说,也就是因为原子的结构稳定性与电量守恒性共同决定的,而电压却是电源外部的,是连接导线后静电力造成的电子转移现象,明确点说吧,电压就是损耗在电路中的驱动

是相反的.感应电流产生的感应电动势一定是阻碍原电动势的.

发电机的发电原理是线圈在磁场中转动切割磁感线,从而产生感应电流,记B为磁场强度,S为线圈面积,w为线圈转动的角速度,E为发电机的电动势,则E=BSW.

随机变量：ξ0,数学期望：Eξ1,方差：若E(ξ-Eξ)^2存在,则称Dξ=E(ξ-Eξ)^2为随机变量ξ的方差；称√Dξ为ξ的标准差.2,协方差：给定二维随机变量ξ(ξ1,ξ2),若：E[(ξ1-E

由图结合基本公式V=Asin(ωt+θ),可得出：V=50sin(100πt)（注意时间单位为十的负2次）则（1）时,V=50sin(100π/200)=50sin(π/2)=50V（2）时,峰值的一

公式：E=L．DI/Dt自感电动势可以比原电动势大,因为它与自感系数,原电流的变化快慢程度成正比,与原电动势的大小无关.比如日光灯启动的时刻,整流器原电压是220V,但自感电压却比这个要大的多,才能点

1、电位也叫做电势.是描述电场中的那一点的相对位置和高低.用物理语言说是电荷在单位电场中某一点的电势能.φA=EpA/q2、有电位,就有电位差,AB两点的电位差的定义是UAB=φA-φB且有UAB=-

题目不清楚,可能是为了驱除O2,防止O2对电极电位的干扰影响吧.

温度为0℃、纬度45度海平面上的大气压力是1个标准大气压.绝对压力与相对压力的区别是：绝对压力：以绝对真空作为起点的压力值,相对压力=绝对压力-测量地点的气压.表压与真空度的区别是：表压是高出当地大气

查高中课本,是左手还是右手定则忘了,毕业半年多没学物理了^_^

实践是检验认识真理性的唯一标准（1）实践之所以是检验认识是否具有真理性的唯一标准,这是由真理的本性和实践的特点决定的：真理的本性是主观的认识和客观的实际相符合.所谓对认识的真理性的检验,就是要确定人们

但是为什么电机学中总是把感应电动势的方向说成是从正流向负-------这里指的是不是外电路?如果是内电路,统一规定为电源内部电压的正方向是从负极指向正极-----内电流的方向也是从负极流向正极.再问：

E=Ldi/dt,即自感电动势等于电感L乘以电流的变化率