柴油比汽油自燃温度低

汽油机:1.进气终了时P＝0.075~0.09MPa,T＝370~400K!2.压缩终了:P＝0.1.2MPa,T＝600~800K!3.作功瞬时最大压力:P＝3~5MPa,T＝2200~2800K!

二者的热机就不同,但做功冲程都一样,均为四个.汽油的为电火式,由空气和汽油从进入口进入,在内部混合,再由电火花引燃,发生反应得到能量.柴油的为喷油式,在内部压缩、高温下爆发能量!从而你也就知道为何了!

93#汽油>柴油>90#汽油

楼上没注意“自然”和“自燃”的区别,以下摘自网上的介绍,应该比较科学：燃点：不论是固态、液态或气态的可燃物质,如与空气共同存在,当达到一定温度时,与火源接触就会燃烧,移去火源后还继续燃烧.这时,可燃物

汽油的分子量小轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料,主要由C15-C24的各族烃类化合物组成.车用无铅汽油英文名为：Unleadedgasolinesformotorvehicles,外观为透明液

单单从理论角度来说,所有东西温度升高都可以自燃.汽油的燃点是427摄氏度,柴油的燃点是220摄氏度.只要周围的环境达到燃点,这两种燃料都会自燃.柴油动力的发动机,就是靠压缩柴油的体积,使其增加了温度,

只是从化学角度去理解,没有教科书解释,是否合理自己判断：汽油,为提高其抗震性,通常使用多支链烃,且相对分子量小,两者都导致其沸点低；但化学上,支链越多,其分子稳定性越高.柴油的相对分子量大,且直链较多

汽油和柴油的化学组成不一样啊,汽油的烃链相对柴油较短,自燃点自然高.而且柴油的十六烷值与自燃点有很大关系.【同温同压下,柴油的挥发度较汽油低,所以柴油上方空气中氧含量较汽油的高,自然其自燃点就小于汽油

汽油具有良好的蒸发性,高抗爆性.我国的车用汽油国家标准为90号,93号,和97号.柴油是在石油蒸馏工程中,温度在200~350°C之间的馏分.柴油的型号较多主要有10号,0号,-10号,-20号,-3

燃点定义,是指在容器中加热直至燃烧的温度,也叫自燃点.从这个概念上来讲,柴油燃点低.柴油的燃点220℃汽油的燃点427℃.柴油较汽油容易自燃,但不易被点燃是因为柴油的蒸发性差.

它们燃烧时,因为温度迅速升高,液体油汽化,所以真正的是气体油和空气反应,产生的燃烧.沸点和燃点无关!

主要是因为汽油的挥发性强（这一点你需要详细资料的话,我可以给你）.闪点低,差不多在28°左右.我觉得你们可能混淆了两个概念：闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度.自燃点是油品在达到一定温

汽油燃点比较低

对于易燃液体,燃点没有意义,所以一般都不标注燃点,而只标注自燃温度.如汽油在－30℃就能燃烧.柴油的自燃温度为220℃,汽油的自燃温度527℃.信不信由你!

单单从理论角度来说,所有东西温度升高都可以自燃.汽油的燃点是427摄氏度,柴油的燃点是220摄氏度.只要周围的环境达到燃点,这两种燃料都会自燃.柴油动力的发动机,就是靠压缩柴油的体积,使其增加了温度,

国际化学品安全卡(中文版):ICSC编号名称自燃温度℃0361干洗溶剂汽油；石油溶剂230～2401400汽油,挥发油2501561柴油机燃料2号,柴油机油2号254～285

一般自燃是在空气室温下起火.白磷就能自燃.但柴油着火点远高于空气室温,所以不会自燃.

闪点自燃点汽油＜28℃510--530℃煤油28--45℃380--425℃轻柴油45--120℃350--380℃重柴油＞120℃300--330℃注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外,其它均

柴油的比重大于汽油,喷射入压缩缸内时,同样的体积,势必柴油的重量大于汽油,所产生的热值也会比汽油高.大致公式=燃油质量X热值.总之就是因为热值比相对于燃油质量比来说显得小些,主要是质量比在起作用.

柴油：1800-2200℃气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K汽油：汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K丁烷：472℃