杰出的爱国工程师400字

詹天佑的“杰出”主要体现在开凿隧道的过程中,根据居庸关、八达岭的不同地形,分别采取从两端向中间开凿以及中部凿井法,同时创造性设计“人”字形线路,让两个火车头一拉一推的方法,解决了火车爬陡坡的难题.他的

1.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权……2、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”“还没有出世”本意是指人没

他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他

文章第四自然段

詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时

因为詹天佑满腔热忱地把所学本领贡献给祖国的铁路事业.他为中国做出了不可磨灭的贡献!他不怕帝国主义者的冷嘲热讽,坚持修完了铁路,还提早两年竣工,这给帝国主义国家一个有力的回击.詹天佑的拳拳爱国之心令人可

詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日）英文名（JemeTienYow),号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”、

主持修建了人字形铁路,挫败了洋人的气焰!

詹天佑他是中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称.詹天佑(1861—1919)中国近代铁路工程专家,他还是中国最早的一

他是中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称.詹天佑这一生最大贡献,就是在于他成功地修建了京张铁路.1905年,担任京张

詹天佑是杰出的工程师因为他主持修造了京张铁路,是中国人自主设计施工的第一条铁路;詹天佑是爱国的工程师因为他有高度的爱国主义情感,树立了中国人的自信心.

詹天佑是我国杰出的爱国工程师,不仅因为他设计出了“竖井开凿法”和“‘人’字形线路”,反映了他的创新精神和聪明才智,还因为他敢于在危险之际接受任务,顶住各方面的压力和嘲笑,并通过自己严谨的科学态度和吃苦

詹天佑真不愧是我国杰出的爱国工程师啊!道题目ME也考过啊亲……表示纯手打的~

1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师.詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑是工程师.

1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师.詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是

詹天佑(1861—1919)中国近代铁路工程专家,他还是中国最早的一位工程师,字詹天佑半身照眷诚.原籍徽州婺源县（现属江西省）,出生于广东南海县.1872年(同治十一年),年仅12岁的詹天佑到香港报考

(1)张自忠,国民革命军33集团军总司令,率部多次于日军血战,曾取得过喜封口,临沂,随枣的战役的胜利.后在枣宜会战中殉国.(2)狼牙山五壮士,为了掩护群众和大部队撤退阻击树倍与己的日军,最后弹尽粮绝,

茅以升再答：李四光