CNG和LNG如何换算成吨标准煤

cng是压缩天然气.ing是液化天然气再答：LiquefiedNaturalGas�����ingȫ�ơ���˼��Һ����Ȼ��

你就是华润的嘛这个貌似对你来说很简单的问题嘛CNG汽车用的燃料是CNGLNG汽车用的燃料是LNG.

LNG汽车加气站分为两种形式：LNG加气站和L-CNG加气站CNG加气站根据所处站址及功能的不同,基本分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型（其选用的设备,特别是压缩机的类型有很大的不同）.具体的

GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范第3.0.2条中明确：“各类天然气加气站可联合建站.”那么准确理解就是lng、cng母站、cng子站、cng常规站四种天然气站可以排列组合共6钟形式

液化天然气(LNG)和压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷,气态甲烷是液态甲烷体积的625倍.液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625.压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积

CNG为压缩天然气,压缩比例一般为200倍左右,压力高；LNG为液化天然气,压缩比例一般为600倍左右,温度低；气源相同两者热值是一样的,CNG需要解压缩后利用,LNG需要气化后利用.

朋友,CNG：压缩天然气,是气态,高压LNG：液化天然气,是液态,超低温LPG：液化石油气,是液态,常温低压性价比最高的是CNG,因为天然气和石油气的成分是不同的,价格也不同,石油气对于用户来说是没啥

CNG是压缩天然气-气态的,适合小型车LNG是液化天然气-液态的,适合中大型车和船舶.都可以用于工业,LNG更适合运输.CNG是常温,200大气压,压缩比200LNG是低温-162°,常压,压缩比60

二者都是组分相同的天然气,只不过是存在状态不同而已.CNG(CompressedNaturalGas),即压缩天然气,是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中.LNG（Lique

LNG接收站接收的是低温的液体的LNG,要想转换成CNG成品需要这么几个过程,先将低温的LNG通过一个LNG高压泵进行加压,然后再通过一个LNG的高压汽化器将LNG气化即可得到成品的CNG,具体的压力

大约是1.1立方米天然气合一升柴油（天然气资源不同,热值也不一样）,1立方LNG的行驶里程等效于0.88升柴油.

二者都是组分相同的天然气,只不过是存在状态不同而已.CNG(CompressedNaturalGas),即压缩天然气,是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中.LNG（Lique

LNG(液化天然气)CNG(压缩天然气)客车的发动机可以通用,只是燃料储存和供气方式是不同的,所以没有经过改造,整车无法通用!

LNG加气站和LCNG加气站的原料及储存方式是一致的,都是通过LNG槽车运输到站内,储存到LNG储罐.也就是动力设备的前端都是一样的.区别是：LNG加气站通过储罐——潜液泵——LNG加气机向车辆加注L

LPG是液化石油气,CNG是压缩天然气,LNG是液化天然气.LPG主要成分是丙烷,天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG）；天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液态天然气称

我女友在天然气公司,这是她告诉我天然气是按m³算的.在15.61摄氏度1m³液化天然气（LNG）可气化600m³气1m³LNG的质量约为430-470Kg

LNG密度约为0.44t/m3,1m3=1000dm3=1000L,500LLNG即为0.44*0.5=0.22t=220kg再问：您好！258升LNG是不是这样换算成公斤0.44*258=113.5

cng车是集装箱式高压管束车,压力可达25兆帕,lng运输车在外观上与成品油运输车差不多,是一个大罐

LNG是液化天然气,主要成分是甲烷,在零下165℃由气体变成液态,要在低温下保存,保存压力低,安全性比较好,但是保存设备需要耐低温.每立方LNG气化后大约是600标方.CNG为压缩天然气,一般的正常压

LNG就是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中.它